其次 , 虽然是站务员 , 听起来就是负责站点的维护工作 , 但事实上 , 工作范围绝非如此 。
站务员需要负责站内售票服务、收银充值和零钱兑换 , 监控自动售票和安检设备的运行情况 , 如遇到简单故障 , 需要在第一时间内予以排除 。 负责监视乘客的客流 , 携带物品的检查以及出入口以及站厅、站台的巡查 。
公司要求 , 及时向有苦难的乘客提供帮助 , 回答乘客的各种疑问并保持微笑和主动 。 还要熟记突发事件的处理程序 , 遇到紧急情况要沉着冷静地应对 。 站务员的每一项工作 , 真的都是站着执行的 , 一天下来腿都要断了 。
让人最无法接受的是 , 站务员的工作面对各式各样的乘客 , 精神高度集中 。
如果遇到客气得还比较好 , 若遇到脾气古怪的乘客 , 就要面临被刁难 , 甚至被投诉的情况 。 一旦有乘客投诉 , 很可能会面临处罚 。 除此之外 , 站务员还要接受班长或者站长的检查 , 就连引以为豪的仪容仪表也变成表妹的工作压力来源 , 无时无刻不在注意自己的着装和表情 。
所以 , 做这份工作 , 一定要有一个好心态 , 不能有太大的脾气 , 遇到事情要及时调整好心理 。 要是带着脾气上班 , 心里总是憋着一口气 , 最后肯定干不长久 。
3、地铁站务员待遇低 , 发展空间小 , 人员流动大
刚进入地铁系统工作 , 表妹还以为待遇会比外面普通公司好一些 , 起码福利待遇应该更胜一筹 。 可工作一个月后 , 表妹才发现自己太天真了 。
站务员属于地铁系统最基础的岗位 , 工资只有3000元 , 扣完保险 , 到手只有2000多块钱 。 平时福利待遇并不好 , 只在逢年过节时发很少的过节费 , 平时很少有其它福利 。
低薪酬并不是导致表妹离职的直接原因 , 她说最重要的是这份工作看不到上升的希望 , 发展空间太小 。 以前总以为大家一起入职 , 都是同一个起点 , 以后好好工作 , 公平竞争 , 这其实是一种很深的误解 。
工作后 , 表妹才发现 , 那些能在短时间内获得提拔 , 成为值班班长或者站长 , 甚至是调离车站进入总部工作的人 , 绝大多数都是委培的本科生或者硕士生 。
像她这种专科毕业的学生 , 只能一点点熬 , 混得好的在30岁时能当上值班长 , 再往上走几乎不可能 。 即使是当了值班长 , 也依然要值夜班 , 并不比站务员轻松多少 。
所以 , 外界对站务员的这种误解 , 让很多人进入地铁系统一线工作没几天就直接离职 , 人员流动比普通公司高出很多 。 这也直接导致了站务员缺口加大 , 从而产生天天招人 , 却又招不到人的假象 。
4、劳务公司大肆宣传招聘地铁站务员 , 赚取介绍费
正因为对站务员、票务员有着大量的需求 , 如果全部由地铁公司安排招聘、面试 , 地铁公司则需要投入一定的招聘人员和场地 , 成本也会随之增加 。 因此 , 为了加快招聘效率 , 减少不必要的麻烦 , 地铁公司就将大部分的站务员招聘任务交给外包公司处理 。
外包公司每成功推荐一名站务员给地铁公司 , 就可以拿一份不错的介绍费 。 所以为了获得更多的介绍费 , 外包公司就会大肆宣传招聘地铁站务员 , 吸引更多的人前来应聘 。
除此之外 , 外包公司会通过放松对应聘者的要求提高通过率 , 这就直接导致招进来的人员素质良莠不齐 , 很多人并不了解站务员的辛苦 , 进来工作没几天就选择离职不干了 。 即使吃得苦中苦 , 但是临时工想转正也十分困难 , 谁都不想一直都干临时工 , 最后不得不选择辞职 。
而且 , 外包公司招聘的站务员都是直接和外包公司签订用工合同 , 相应的工资和保险均由外包公司承担 。
其实地铁公司是按照每人每月5000元的工资支付给外包公司 , 但是外包公司要扣除保险和何种劳务费 , 最后到站务员手里的钱可能只剩2000元 。 正常情况 , 外包公司不会像地铁公司那样缴纳五险一金 , 通常只缴纳三险 , 平时过节费也是区别对待 。
表妹向我透露 , 她就是和外包公司签订的合同 , 而她们站点的另一名站务员则是和地铁公司签的合同 , 虽然两个人的工作一模一样 , 但是表妹工资每月只有2000多元 , 而她同事的工资都是由地铁公司直接发的 , 每个月都要比表妹多很多 , 表妹心理极不平衡 , 早就萌生退意 。
地铁站务员到底值不值得去应聘?虽说地铁站务员在工作过程中需要长时间站立 , 还会面临部分乘客的无辜刁难 , 薪资待遇并不算高 , 但是依然有很多人趋之若鹜 。
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