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总投资32.8亿元 翔安海底隧道


总投资32.8亿元 翔安海底隧道

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项海底隧道(总投资32.8亿元)
海底隧道，顾名思义，是指修建在江河湖海下的隧道 。当交通线穿越江河湖海时，可以修建海底隧道，实现交通运输畅通 。我国现有海底隧道有厦门翔安海底隧道、港珠澳大桥海底隧道、青岛胶州湾海底隧道等 。今天，我们就来了解一下厦门翔安海底隧道 。

翔安厦门海底隧道厦门翔安海底隧道是mainland China第一条海底隧道，是国家“863”计划的重点项目，由中国自主设计和建造 。隧道起于翔安区新店镇西滨村，止于湖里区后村，长6.05公里，跨海域宽4.2公里，深70米 。

建筑课程隧道建设耗时四年多，在建设过程中，建设者们克服了许多问题 。
施工中有三个技术难点:
在强风化土地区进行大断面浅埋暗挖施工 。
第二浅滩段透水砂层施工；
第三，深槽建设海底风信息资源网 。
有几个世界罕见的问题——世界上覆盖最浅的海底隧道，最薄处5.7米；
【总投资32.8亿元 翔安海底隧道】杭竹洞隧道开挖断面面积170.7平方米，在世界海底隧道建设史上尚属首例 。
这些软弱围岩(俗称淤泥)、富水砂层、风化槽群(口袋)等不良地质段的规模也是世界罕见的 。
为了攻克这些世界级难题，建设者们依靠科技进步，加强地质超前预报，采用传统与创新相结合的方法，因地制宜，安全稳妥地将信息资源推进隧道建设 。
该工程是中国大陆第一条大断面海底隧道 。由我国自主设计和施工，对我国隧道施工技术的进步和发展，缩小与世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用 。

相关资料翔安海底隧道开挖弃土石方约235万立方米，几乎可以填满埃及大金字塔 。
支撑螺栓、钢架、钢筋网、衬筋等钢材约5万吨，相当于7个巴黎埃菲尔铁塔 。
翔安隧道设计为单向三车道，行人主隧道开挖断面面积为世界最大，达到170.7平方米 。
建设意义中国工程院院士王曾在厦门举行的海底隧道建设技术研讨会上表示，翔安隧道是具有国际意义的重大工程，中国是海洋大国，水下隧道工程会越来越多，因此找到一条具有中国特色的水下隧道建设之路非常重要 。
翔安隧道这一宏伟工程的成功建成，不仅圆了厦门人穿越海底到达彼岸的百年梦想，而且作为具有里程碑意义的中国第一条海底隧道和迄今为止世界上最大断面的公路海底隧道，它将永远载入中国交通建设的史册，也将在世界海底隧道建设史上留下辉煌的印记 。
项隧道寄托了几代人的梦想和期望；承载着信息资源网附近建设者一千七百个日日夜夜的辛勤劳动；倾注了建设者们非凡的艰辛和心血；凝聚了所有参演单位的智慧和力量；体现了中国第一条海底隧道克服艰难险阻，永不放弃的顽强意志，穿越海底，成就梦想的建设激情 。展示了中国海底隧道的建设实力和科技创新成果；是坚持民主决策、科学发展的伟大成果，是厦门城市建设史上的一件大事，是中国隧道建设史上的又一座丰碑 。


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