火灾|轮胎墓地一次火灾烧掉100万个！科威特为什么从欧美收旧轮胎？
科威特给人的印象往往是因为石油出口而暴富，人均收入水平很高，同时他们是地球上最热的国家之一 。
在科威特贾赫拉省的一个小镇——苏莱比亚(Sulaibiya)，这里记录到53.6 °C的高温，至今保持着亚洲最高气温，以及世界第三高气温的记录 。
然而，苏莱比亚的高温记录鲜有人知，这个地方最出名的是距离居民区7公里，一个占地面积达到2平方公里的世界上最大的“轮胎墓地” 。
【火灾|轮胎墓地一次火灾烧掉100万个！科威特为什么从欧美收旧轮胎？】
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自上世纪80年代起，来自世界各地的轮胎被送到苏莱比亚填埋，持续10多年的轮胎倾倒，这里已经积累了超过5000多万个废弃轮胎 。
这些轮胎被埋在一个个填埋坑中，从空中俯瞰下去就像土地上多了一个黑色填充方格一样 。
然而，就像我们前面提到的那样，科威特整个国家都非常炎热，这些堆积的轮胎非常容易引发火灾，从2012年到2020年，轮胎自燃引起了三次大型火灾 。
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据信，大型火灾产生的浓烟扩散范围达到2.5亿平方米，在太空中都能看到这一景象 。这对环境造成了严重破坏，同时也让附近居民痛苦不堪 。
也正因为如此，科威特不得不完全关闭这个“轮胎墓地”——停止进口轮胎 。
众所周知，轮胎就算不自燃，也是非常难以降解的东西，对环境的影响非常大 。
那么为什么科威特会进口这么多轮胎放在这里呢？这么多轮胎难道就没人要吗？
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“轮胎墓地”如何产生的？
轮胎的主要材料是橡胶，这种材料弹性好，耐磨，还有很好的抓地力，作为轮胎确实是非常好的，但是它不能降解（轮胎能降解是因为降解剂），而且橡胶制品中有很多对人体和环境有害的物质，处理起来非常麻烦 。
正常情况下，一个轮胎最多行驶5万公里，4S店就会让你换掉了，而这些换下来的轮胎非常难以处理 。
一般情况下，有几种选择：
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比较有价值且污染较小的选择是回收再利用 。包括用于制作橡胶跑道，添加到柏油路和建筑物中起到减震的效果，用于码头船只缓冲或者作为防洪堤坝，其中最好的选择是重新加工翻新继续上路 。
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最快速、简单的方法则是直接烧掉，事实上轮胎的热值超过煤炭，而且硫含量在同一数量级甚至更低，所以是不错的煤炭替代品 。
第三种就是埋掉等其自然降解，截止到目前，至少有四分之一的废弃轮胎选择了这种做法 。
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有一部分被安排埋掉的轮胎的就到了科威特的苏莱比亚，之所以别的国家——主要是欧美国家的轮胎也到了这里，原因也很简单，对欧美国家而言这是更便宜的处理方式 。
在欧美国家对环境的要求很高，基本是不被允许在自己国家填埋和焚烧轮胎这种污染物的，而且以前的轮胎也不像现在的轮胎这么好，在设计之初基本都没有考虑它之后的处理，所以回收也基本不可能 。
当然，他们可以选择一些较复杂的处理方式，把轮胎中有害的物质去除掉，但是这样的成本就会很高 。
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在1980年代和1990年代，每年有2.59亿条轮胎被丢弃，其中大部分发生在欧美国家，这些轮胎都是难以处理的轮胎 。
所以，他们需要找其它相对落后的国家来承接这些污染物，于是就有了科威特这个世界上最大的“轮胎墓地” 。
科威特有四家轮胎处理公司，他们会处理自己国家产生的废弃轮胎，但欧美国家只要交一笔费用，也可以把轮胎出口给他们处理 。
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