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销量|4月MPV销量排名出炉：别克GL8拿下了销冠 内心却“瑟瑟发抖”

刚刚过去的4月，国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比3月的157.9万辆下降34.0% 。其中，MPV市场本月销售5.6万辆，同比下降39.2%，环比3月的7.2万辆增长21.9% 。
销量|4月MPV销量排名出炉：别克GL8拿下了销冠 内心却“瑟瑟发抖”
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纵观整个MPV市场，五菱宏光丢掉了销冠，被别克GL8超过；传祺M8从上月第5升至本月第3，传祺M6则由上月第6降至本月第8；丰田赛那销量和排名均有所下滑，分别为4993辆、第4；奥德赛、艾力绅的表现相差无几，分列第5、第6；东风风行则由第4降至第8 。
8名开外，比亚迪宋MAX、五菱凯捷、海马7X、奔驰威霆、奔驰V-Class、江淮瑞风、大众威然等依旧进入前15 。但库斯途、宝骏730、五菱征程、风光380等不见踪迹 。值得关注的是，比亚迪宋MAX由上月第15升至本月第9，进步深度 。另外，海马7X也成功上榜，着实不易 。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：别克GL8
4月销量：8824辆
别克GL8用实际行动，证明了其在MPV市场的王者地位 。4月，别克GL8的销量为8824辆，同比下降47.9%，环比3月的7839辆增长12.6%，排名第1 。
销量|4月MPV销量排名出炉：别克GL8拿下了销冠 内心却“瑟瑟发抖”
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任何时候，产品热销的根本原因还在于产品力 。2022款别克GL8家族产品力全面升级，开启新一轮向上发力，宜商宜家形象深入人心，实力印证“有家、有业、有GL8”，赢得近150万用户的信赖与口碑 。
而且，别克品牌还在去年的广州车展上发布了别克GL8旗舰概念车 。这意味着，别克品牌将继续向上开拓更高端、更豪华的MPV全新细分市场 。
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别克GL8旗舰概念车以智能科技赋能，为富有东方意蕴的别克MPV美学赋予现代化、数字化的表达，磅礴卓然的气韵、沉浸式的智能感官体验，将引领中高端商务车的智能移动出行 。
TOP 2：五菱宏光
4月销量：8112辆
作为一款国民神车，五菱宏光终于走下了“神坛” 。4月，五菱宏光的销量为8112辆，同比下降57%，环比3月的13726辆下降40.9%，排名第2 。
销量|4月MPV销量排名出炉：别克GL8拿下了销冠 内心却“瑟瑟发抖”
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过去几年间，如果想要辆MPV做生意，首先映入脑海的可能是“国产之光”五菱宏光 。很多人都亲切地称它是“神车”，朴素的外表下却潜藏着令人信服的内驱力 。
为什么五菱宏光近几年来销量却开始走下坡路呢？首先，受制于价格，五菱宏光太没高级感了，这是业界公认的 。恰恰新款没有达到消费者的预期，大多数人看了就想放弃，除非刚需 。
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再者，以前买五菱宏光可以用来拉货装人都没什么问题，如今就不能这样了，不能拉货只能坐人，实用性大打折扣 。如果只是买个拉人的车，何必选五菱宏光呢？
TOP 3：传祺M8
4月销量：8036辆
4月MPV榜单最大的黑马，当属传祺M8 。4月，传祺M8的销量为8036辆，同比增长33.8%，环比3月的4400辆增长82.6%，排名第3 。
销量|4月MPV销量排名出炉：别克GL8拿下了销冠 内心却“瑟瑟发抖”
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此前，中高端MPV市场一直很稳定，每个月的销量排名变动并不大 。但是，传祺M8打破了平衡，成功逼近别克GL8，在4月已十分接近，差距不足千辆 。
传祺M8在MPV市场深耕多年，从早期的GM8，到如今的M8，积攒了一定的口碑，加上宽敞的空间，舒适的配置，相比同级合资品牌更低的价格，销量自然也就上来了 。
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虽然和别克GL8相比，传祺M8还有很长的路需要走，短时间无法完全超越，但梦想总是要有的，说不定啥时候就实现了呢？随着中国品牌的崛起，这一天可能不太遥远 。
TOP 4：丰田赛那
4月销量：4993辆
疫情仍在持续，但丰田赛那的市场表现依然强势 。4月，丰田赛那的销量为4993辆，环比3月的6444辆下降22.5%，排名第4 。


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