推荐10 3k入门山地车使用 _入门

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很多新入门的同学都希望能够买到一辆适合自己的入门级山地车，无论是用它来骑游大好河山还是只是休闲骑行，性能良好结实耐用的配件都必不可少。在3K这个级别，大部分的厂商都有主推的型号以迎合消费者的需要。下面特地搜罗10款3K级别的山地车，供各位偶需要的朋友参考。
巨型ATX777 2014
大街上都是巨人，质量毋庸置疑。SHIMANO的Acera套件在变速方面足够稳定。很多车手会选择这款车进行长途骑行，但严昊的油碟会是这款车最大的软肋，所以有必要用机械线碟来代替它，以信心开始旅程。巨人原装带锁前叉，经得起考验，适应长爬坡和颠簸路段；可调创新手柄设计，1.95防刺外胎，耐久性好，滚动阻力低，在路面上可以节省大量体力。前三后九的ACERA驱动也足够长途旅行，维护非常方便。ATX777原装辅助车把非常人性化，对于长途骑行很有意义。

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梅里达公爵600 2014
【/h/】2014年，杜克美利达600的新管设计应用HFS管加工技术，采用弹性后叉设计，大幅提升整车强度。骑行也很舒服。整车配备SHIMANO 27段变速系统，液压盘式制动器，前后铝合金Perrin快拆花鼓，SR铝合金液压锁止减震器前叉和齿盘曲柄都是耐用品。同时，有一对小车把对长时间骑行有很好的放松效果。整车设计为两种颜色，包括白/红、绿/黑、灰/白、红/灰三种经典颜色。也是街上最受欢迎的热车之一，可以应付中短途。如果想乘坐川藏之类的长途线路，用线盘代替油盘比较靠谱。
喜德盛图例500 2014
【/h/】西德胜传奇500是今年市面上最火的车型之一。称之为“入门汽车杀手”并不为过。与同价位的入门级机型相比，具有全面的升级配置；与同档次的其他车型相比，它有着超低的震撼价格。SHIMANO-DEORE 610 30速配置在这个价位很难看到第二款，车架制造技术也有很大进步。同价位唯一一个跑框内的，画姿越来越国际化。唯一的不足是没有搁板安装孔，但是市面上还有很多新的搁板可以安装。当然有这么一款性能足够的山地车，让我们来寻找山地车的乐趣。对于这款诚心入门的山地车，如果没有特别的品牌信仰和特别的长途需求，联想500是一款值得购买的车型。

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TREK 3900D
【/h/】3900d是美国品牌TREK推出的入门山模，延续大牌风格，通过绘画来保存氛围。同价位，配置比其他稍微低一点，但是可以接受。3×8速配置无压力应对大多数路况。车架几何形状和整体配置在骑行时具有独特的舒适性。车身大B的配件有一种传统的美式风格——皮质耐用，尺寸丰富，让不同身高的朋友都能享受到骑行的乐趣，在TREK骑行也更有魅力！
LANGTU KLT901A
【/h/】langtuklt 901 a的异形管架看起来很厚，保证了车架的强度。整体配置很均衡，前叉和坐垫也做了相应的涂装，让整体看起来更加和谐。虽然前叉已经喷漆，但详细来说应该是入门级的知名SR XCR液压前叉。这款前叉在入门级车型的组装市场上口碑很好，因为使用方便耐用，可以提升整体乘坐体验。Acera的27速传动套件对于日常通勤和长途旅行来说是无压力的，KLT901A可以胜任城市休闲、轻型越野或骑行。
富士内华达1.5
美国富士品牌也有优秀的入门车型内华达1.5 。虽然价格比3K高一点，但框架做得相当好，所以不用担心厚壁管的强度。涂装简单，整体配置均衡。另外有趣的是，看似低端的HAYES线盘，却成为了这款车的卖点，线性度好，强度够，非常耐用。即使是骑行滇藏线，也没有压力，省去了把油碟换成线碟的费用，架上预留的搁板安装孔也是长途旅行必备。HUTCHINSON SCORPION 26 " x2.0 "外胎可应对恶劣路况，是一款可靠的长途汽车。

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UCC·德曼特
UCC德曼特3.0采用ALIVIO27速M430套件和M395油刹，是配置上的亮点。画框的画也很时尚，框管纤细，看起来很温柔。ROCKSHOX XC28的前叉性能也够了。轮组编织虽然看起来花里胡哨，但是强度没有传统的x编织高，刷街跑短途就好，不太适合高强度的越野和长途旅行。
导弹M650 MIRAGE
导弹M650 MIRAGE是个很帅的型号。不同颜色的画搭配不同鲜艳颜色的轮圈贴纸。鞍杠、车把架、车把十字的涂装与整车亮色涂装一致。小细节相互呼应，使得M650 MIRAGE在整体外观上显得很有个性。除了绘画，我们还可以在配置中找到亮点。ALIVIO速度套件比同价位车型常用的ACERA套件高一级。M395油底壳也比较可靠。这种“导弹车”平时把路推过场地就够了，车架上有搁板安装孔，足以应付各种短、中、长距离的挑战。当然如果需要去高原，用线盘代替油盘比较靠谱。