电动汽车|特斯拉卖二手还能赚6万？跑了5万公里的那种( 二 )
蔚小理二手车保值率？
我们以蔚（来）小（鹏）理（想）三家的代表车型作为衡量对象 。
先看蔚来，主力车型ES6，二手车市场价格表现 。
我们在蔚来官方二手车交易平台发现，一年车龄的蔚来ES6，车况无大损的情况下，保值率基本维持在74%左右 。
比如下面这辆，整车购买单价48.09万元，一年之后挂在网上的价格为35.78万元，保值率为74.4% 。
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而且我们还发现，蔚来电池租用模式的二手车保值率，比整车购买保值率更高，第一年的保值率能达到80%左右 。
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再来看看小鹏汽车，以小鹏P7为例，同样是在官方二手车交易平台，下面这款2年车龄，表显里程2.6万公里，两年前新车售价为31.47万，二手车售价为24.4万元 。
2年复合折损率为12%，第一年保值率在80%以上 。
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还有理想汽车，唯一一款理想ONE，与上述两款车不同，作为增程式电动车，保值率如何？
我们通过理想销售门店了解到，2021款理想ONE，行驶里程在10000公里以内，官方二手车价格基本在30万出头，一年的保值率基本在80%以上，这个行情和第三方平台也基本持平 。
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以上，就是国内3家主打智能化的新势力车厂二手车保值率的基本状况，与新能源汽车的平均水平相比，也处在头部位置 。
但这是在有官方平台担保的情况下得出的答案，如果是第三方平台，数据又会出现什么变化？
在第三方平台「汽车之家」出具的《2021年中国汽车保值率排行榜》显示，特斯拉以及蔚来和小鹏的主力车型，保值率均名列新能源车型前5之中 。
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理想ONE甚至在国内混动车型中，保值率排名第一位 。
所以新问题是，上述车厂保值率高水平运行的基础，从何而来？
首先是交付周期过长，以Model Y和小鹏P7为例，交付周期普遍在3个月以上，Model Y甚至长达6-9个月 。
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这类热门车型，等不住的准车主，用接近新车甚至超出新车的价格购买车龄不长的二手车，也在情理之中 。
网红越野车坦克300，就是这种现象的典型代表 。
其次，是动力电池的影响，新能源汽车折损率饱受争议的一点，就是动力电池占车身成本太高，而电池的寿命不像燃油车发动机，只要保养够好，跑个几十年也不是问题 。
但从上面提到的，蔚来租电模式二手车保值率更高的规律来看，当电池不再跟车辆绑定，电动车保值率也会得到一定的提升 。
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最后，也能看出智能化水平对车辆保值率的正面影响，尤其是以特斯拉和上述3家国产造车新势力为代表，以智能驾驶为标签，对厂商调性的提升，也让其生产的车型，在二手车市场有更大的竞争力 。
除此之外，也与新车市场的波动有关 。
自进入今年2月份之后，新能源汽车供应链的不稳定，以及电池原材料的不断涨价，逼着众多新能源车企纷纷涨价应对 。
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以特斯拉为代表，在今年3月份一周3次提高新车价格，国内主销车型Model Y后驱版在7天内价格上调超过3.6万元 。
新车价格提高，对二手车市场的价格，有直接的带动作用 。
不过，最后还是要说一句，从二手车市场整体来讲，新能源汽车的整体保值率，与燃油车保值率相比，依然有相当大的差距 。
差距有多大？看下面这张图：
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