快递业洗牌已成必然 _洗牌

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快递是物流不可或缺的重要部分，快递业发展如何？快递洗牌趋势有何动向？下面一起来了解一下吧。

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一、快递行业现状分析
2016年对于国内快递行业来说是非常重要的一年。今年除了ZTO快递在美国IPO，童渊借了大洋创世，顺丰借了太丁新材料，申通借了爱迪喜，大云借了新海股份。今年1月2日，苏宁尚云刚刚宣布接受田甜运通的全部股份。
在借壳上市的同时，相关快递公司也给出了业绩承诺。如YTO运通承诺2016-2018年扣除后归属于母公司所有者的净利润分别不低于11亿元、13.3亿元和15.5亿元；顺丰承诺，2016年至2018年扣除后的净利润分别不低于21.8亿元、28亿元和34.8亿元。

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“相关快递公司在借壳上市时都有高绩效的赌博条款。也许正因为如此，他们才会降低一些加盟商的网点成本，导致一线网点问题频发。”一些市场分析师认为。
但快递行业的专家表示，这些快递公司上市时做出的业绩承诺比较保守，按照目前的经营模式和规模，是保证履行业绩承诺的。因此，借壳上市做出的业绩承诺并不是快递企业近年来问题的关键。
第二，快递业的洗牌是不可避免的
据了解，近年来，由于电子商务行业快递的发展和智能手机的普及，国内快递行业发展非常快。目前，中国有两万多家快递企业。一方面，YTO快递、申通快递、大云等通达快递公司要面临内部竞争；另一方面，国有快递公司、二线民营快递公司和电商自有快递公司正面临越来越多的挑战。

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“快递行业的洗牌是不可避免的。目前拥有全国网络的快递公司只有10多家，以后洗牌后应该会减少到7到8家左右。”赵晓敏表示，快递行业的重组主要包括上下游企业的并购、加盟模式的改变、团队的整合和优化、原有运营模式的本土化运营。对于刚登陆资本市场的快递公司来说，既面临压力，也面临机遇。
同时，2017年快递行业可能还会暴露出一系列问题，包括快递积压、加盟商跑路、加盟商拖欠快递员工资、管理不当导致的安全事件等。这些问题是短期内容易影响二级市场相关快递上市公司股价走势的最重要因素。值得一提的是，这些问题主要会出现在加盟商和基层网点层面，快递公司总部层面不太可能出现问题。