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2016年，玉柴布局国六发动机，产品规划分为轻、中、重三大平台6大系列，集成了国际同排量最先进的发动机技术，功率覆盖100～700马力 。且玉柴在国六研发中要求严苛，排放控制技术具有超法规30%的能力 。十年磨数剑，剑剑不得了，玉柴一家就已如此能打，谁还敢说自主国六发动机不硬核？
写在最后排放升级的当下，卡车司机想要“有货能运”，最好紧跟政策配上国六发动机，否则未来国五车“路路受限”，你就会面临“有货但没法运”的惨剧 。可如果国六发动机在手，从法规上来讲，你驾驶的就是合格车辆，一路致富没商量 。现在你知道国五与国六发动机差“一”点是差哪“亿”点了吧？
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