动图世界8大著名发动机结构，太直观了 _发动机

各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：1.水平对置发动机
1.水平对置发动机

文章插图

在水平对置的发动机中，发动机活塞均匀分布在曲轴的两侧，并在水平方向上左右移动。减小了发动机的整体高度，缩短了长度，缩短了车辆的重心减少，车辆行驶更平稳。发动机安装在车辆的中心线上，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆在行驶过程中的振动，大大提高了发动机转速，降低了噪音。
例如，除了Cayenne和Panamera外，所有保时捷都使用这种发动机。
2.直列引擎

文章插图

直列式发动机，所有气缸并排排列在一个平面内，气缸体和曲轴结构简单，采用一个气缸盖，制造成本低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃油少体积小，体积小，用途广泛，缺点是功耗低。
“ Inline”可以用L表示，其后的气缸数是发动机代码。现代汽车主要具有L3，L4，L5和L6发动机。
三，V型发动机
↓
↓

文章插图

【动图世界8大著名发动机结构，太直观了】
V型发动机是这样的发动机，其中所有气缸被分成两组，并且相邻的气缸以一定角度布置，使得两组气缸形成具有一定角度的平面。从侧面看气缸为V形，V型发动机的高度和长度较小，更便于在车上安装，通过扩大气缸直径方便增加排量和动力并且适用于更多数量的气缸。
目前，许多国内生产的中高端车型都使用V型6缸发动机，例如Regal，Passat和Audi A6 。
四，准引擎
↓
↓

文章插图

准发动机是基于旋转发动机的改进发动机。与三叶旋转式发动机不同的是，Quasi发动机采用了四部分链条转子，考虑到四冲程发动机和转子，使其具有四个冲程，这是该发动机的优势，是一种新型发动机体积小，马力大，转速低且扭矩大，并且可以使用多种新能源。
Quasi引擎尚未有任何实际应用，因此无法测试它是否适合替代活塞式发动机（或旋转式发动机），它仍处于原型开发阶段，到目前为止，人们只有最紧密的了解在2004年Mini Competition车展上。
五，旋转发动机
↓
↓

文章插图

旋转发动机壳体的内部空间（或漩涡室）总是分成三个工作室，在转子运动过程中，三个工作室的体积不断变化，进气，压缩吸气等四大过程，摆线针轮缸内的燃烧和排气相继完成，每个过程都在摆线针轮缸内的不同位置进行，这明显不同于往复式发动机。
从生产装配到维护保养，旋转式发动机与传统发动机有很大的不同，开发成本很高，此外，往复式活塞式发动机的功率，重量，排放量和能耗与过去相比有了显着改善。另外，大型汽车公司对往复活塞式发动机技术的研究已经成熟，对旋转发动机技术不熟悉，发动机没有显示出明显的优势，因此大型汽车公司没有开发和使用的热情，只有马自达。
六，绿色引擎
↓
↓

文章插图

文章插图

Green发动机是一种高效，经济，简单的驱动装置，专为固定和航行应用而设计，它可以将多余的热能转化为水蒸气，进而驱动Green蒸汽机.Green蒸汽机重量轻，结构紧凑在结构上。它将传统发动机的往复运动转换为旋转运动，从而大大简化了活塞发动机。
为了驱动船舶，发电机，气泵，水泵，鼓风机，蒸馏水机，热泵，空调，模型飞机等，任何使用燃料产生多余热量的发动机都可以如果以某种方式使用，多余的热能会转化为水蒸气，从而驱动Green蒸汽机。因为Green蒸汽机非常轻巧紧凑，因此可以在许多地方使用。
七，斯特林发动机
↓
↓