北京夜晚可用车辆不过万台 北京打车难
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在北京打车很难(北京晚上只有10000辆车)
“晚上10点以后，在北京市中心，滴滴经常要排队等半个多小时 。”今年冬天，经常在公司加班的白领刘玉发现很难打车去那个变态的信息资源网 。
但很少有人清楚地知道，在北京晚上点一辆滴滴有多难 。
也许用一个数字会更直观 。36Kr了解到，最近一两个月，北京街头晚上11点以后，可供接单的滴滴快车、专车可能不超过一万辆 。
数据来自滴滴多位内部人士 。“在同一时期，对汽车的需求远远超过这个供应数字 。如果赶上圣诞节和除夕，需求可能会高出几十到几百倍，”一位知情人士表示 。
大部分司机，即使还在外面跑，也可能收不到滴滴的单，甚至几单 。这源于滴滴近期对司机调度策略的调整 。多位北京快车和专车司机告诉36Kr，只有晚上10点以后，符合滴滴新“五条规定”的司机才能被系统派遣 。
这五条规定包括:司机应符合网约车新政规定的京人京牌，在滴滴平台注册半年以上，驾驶三年以上，投诉率低于1%，累计接单1000单以上 。
【北京夜晚可用车辆不过万台 北京打车难】这些中的任何一个都可以“刷掉”一大批司机 。“合规的司机不多，愿意接单的也就那么几个”，一位滴滴内部人士表示 。
滴滴官方也向36Kr承认，晚间调度确实会向合规司机倾斜 。
2018年12月底晚上10点多，一个没有资质的快递司机告诉36Kr，拉完这单就回家 。“最近一两个月，我几乎没有收到过11点以后系统发来的订单” 。后来一个公交司机也说“你今晚应该是我最后一个乘客”因为没有北京户口 。
几条规定中，除了很难达到北京人京牌的要求外，投诉率不能超过1%，也引起了很多司机的质疑 。除了司机和乘客之间的纠纷引发的投诉，一名公交车司机表示，如果乘客在公交车上掉了东西，并要求客服帮助他从司机那里拿回来，“可以认为司机被投诉了一次，”他说 。“这显然是不合理的 。”
此外，今年8月份的搭车事件后，滴滴内部清理了大量司机，其中以快车司机为主 。一位知情人士表示，滴滴在注册和审核司机时，规定有经济犯罪的司机信息资源网可以通过注册，但在搭车事件发生后，这些司机被批量出售 。同时，之前有过性投诉的司机也被纳入销售数量 。
去年8月，顺风车事件发生后，交通部等十部委联合北京、天津相关部门组成的督查组进驻滴滴 。在去年11月的通报会上，有关部门通报了检查结果，认为存在7个方面33个问题，包括:顺风车产品存在重大安全隐患，安全生产主体责任不完全落实，公共安全隐患严重，网约车非法营运问题突出，应急管理基础薄弱无效，互联网信息安全存在风险隐患 。
随后，12月，滴滴官方发布声明，提出包括信息资源网在内的27项整改方案，将无限期继续下线，直至完成隐患整改；社交功能在线下整改中已下架，禁止双方自主编辑内容评价对方；完全符合法律法规；继续扩大客服自己的团队等 。
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