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新能源汽车保有量激增 “家门口”充电困局如何破解

充电

□ 本报采访人员 董翔 黄勇
绿色出行成为越来越多人的选择，新能源汽车保有量也随之爆发式增长 。我省“十四五”新能源汽车产业发展规划提出，到2025年，全省新能源汽车产量突破50万辆 。
新能源汽车好买，但充电桩好装吗？采访人员连日采访发现，私人充电桩成为小区公共设施需求中的“香饽饽” 。在不少老旧小区，加装公共充电桩的呼声也越来越高 。然而，充电桩要进小区特别是老旧小区，难度不小 。
花六七千元私装充电桩“被停用”
   
在既有小区内新建充电桩，需要物业公司、居民、居委会等多方协商，任何一个环节不通过，都很有可能无法成功 。南京市鼓楼区童家山2号小区居民刘新平(化名)就遇到这样的烦心事 。
童家山2号小区共300户居民，私家车保有量约130辆，其中有两三辆新能源电动汽车 。车主一直找银城物业在该片区的主管谢鹏，表达想要安装充电桩的想法——“在小区外面到处找充电桩不太方便，如果能在楼下充电该多好 。”
刘新平自掏腰包，花了六七千元在自家楼下加装一处私人充电桩，谁料一下子引发其他居民的不满 。“一些业主认为，将汽车充电设备装在楼栋出入口，存在极大安全隐患，而且停车充电时会占用公共道路 。还有业主提出，老旧小区的车位是公共的，有人装了充电桩，是不是就默认成为私人的车位了？”鼓楼区宁海路街道物业办主任贾晖介绍，这位居民向供电公司提出建设申请时，确实拿着所在社区居委会加盖的公章 。“如果是私人产权车位，车主可以自主决定 。但老旧小区几乎都是公共车位，属于公共资源，供电公司加装充电桩时，要取得居民、业委会、物业、社区居委会的一致同意 。当时社区工作人员不了解情况，写了个‘无意见’，埋下了引发矛盾的种子 。多轮调解协商未果，这个花费不菲的私装充电桩只能停用 。”
鼓楼区古平岗1号小区，也有六七户居民等待充电桩进驻 。该小区649户居民拥有260辆私家车，其中新能源车有六七辆 。“有的居民在江宁区上班，下班后只能在公司附近给车充完电再回家 。”小区物业经理王勇介绍，物业正计划在小区临停公共车位里划出两三个专门建设充电桩，但终究“僧多粥少”，投用后的错峰调配是个难题 。
事实上，充电桩进小区，难度可不小 。采访人员在采访中了解到，一方面，建成小区特别是老旧小区停车位资源短缺，私人车主往往没有产权车位，这让私人充电桩的建设无从谈起；即便有固定停车位，这些停车位附近也很少配有电源，充电桩电路的布设就必须取得物业、居委会、居民的同意 。另一方面，老旧小区配变电容多处于高位，电缆分支箱备用开关紧缺，安装多个充电桩并不现实 。
“如果小区居民拥有产权车位或固定车位，加装私人充电桩也不难 。”国网南京供电公司营销部副主任冯隆基说，目前南京供电公司对于低压接入的充电桩报装接电提供“零上门、零审批、零投资”的“三零服务” 。老旧小区个人用户安装充电桩，仅需提供有效身份证明、车位产权证明、电动汽车拥有证明，经物业或业委会、居委会确认并共同签订同意书，供电部门就能到现场布线 。没有产权车位的居民，如能与物业签订车位租期一年以上的长租合同，拿着证明也可申请 。
从“桩等电”到“电等桩”
充电桩进小区难，车主可以选择公共充电站、路边充电泊位等解决充电问题 。
3月29日下午4点半，南京市建邺区集庆门大街的一处加油站，司机朱师傅把车停在充电桩前，扫码登录小程序，并将电枪插进车头，在手机端确认通电 。随后，他躺在驾驶位上小憩，等候充满电 。朱师傅说，南京城区充电的地方较多，也比较方便 。停车免费的公共充电站是他的首选，其次看附近有没有饭馆、卫生间 。南京市政府相关部门在部分路段建的充电桩，充电一小时免停车费 。有的商业综合体为吸引人流，也推出充电免停车费的优惠 。“公共充电站是直流快充，一两个小时就能充满电，市区能跑个300公里 。”
“至2020年底，南京私人充电桩仅有4000多个 。但去年一年，南京全市新增私人充电桩10072个，是此前总量的两倍多 。”南京市交通运输局科技教育处相关负责人介绍，目前南京充电设施覆盖半径平均为900米，基本900米内就能找到一处充电桩 。南京全市充电桩总量超过4万个，车桩比约为2:1，在全省列首位，在全国也处于超前水平，能较好地满足现有新能源汽车的充电需求 。


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