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德国是导弹技术的重要发源地 世界上最早的导弹是什么

世界上最早的导弹是哪个？德国V-1导弹（V-1missile）是德国在第二次世界大战末研制的飞航式导弹 。是世界上最早出现并在战争中使用的导弹，用于袭击英国、荷兰和比利时 。V-1导弹用弹射器发射，也可从运载机上发射，然后依靠弹上的控制系统导向预定弹道作水平飞行，而后向目标俯冲 。V-1导弹重2.2吨，导弹长7.6米，弹径0.82米，翼展5.3米，动力装置为空气喷气发动机，飞行速度每小时550～600千米，飞行高度2000米，射程为370千米 。战斗部装药700千克 。1944年6月13日德国首次向英国本土发射了V-1导弹 。下面就跟360常识网一起具体看看世界上最早的导弹等相关内容 。
研制开发
德国人在1930年代就开始使用无人驾驶的飞机开展导弹方面的研究、实验工作 。但是随着德国在1939年至1941年所进行的军事行动，导弹方面的研究计划的预算和投入都减少了 。然而在1942年6月，英国皇家空军的炸弹突然在德国城市上空投下，而德国空军轰炸机在对英格兰的报复性轰炸中却损失更多的飞机和飞行员 。德国空军开始考虑用其它的方法对英格兰进行空中打击 。但是此时正在研发的V-2远程导弹的发展却正在遇到困难，裹足不前，并且V-2毕竟是属于陆军的发展项目 。德国空军在经过论证以后，批准了发展一种小型而又廉宜的导弹的发展计划 。这种导弹计划射程在250公里(155哩)，可携带一个800公斤(1,760磅)的弹头，能够打击到特定的某个城市的某个区域 。导弹依靠很高的速度和超低空飞行来避开拦截的飞机和炮火 。为了保密的需要，这个计划被掩饰的称为“FlakZielGeraet(FZG)”（新型的高射炮）或者在文件中称呼其为“防空用靶机设备”（anti-aircrafttargetapparatus） 。导弹准备使用脉冲式喷气发动机提供动力 。这种装置由PaulSchmidt在1930年代研制成功，有关的资料空军已经在1937年由武器局获得 。
脉冲式喷气发动机就像是一个小而旺的“火炉”，德国空军决定使用这种发动机用于导弹的发展研究主要的因素是看上了其简单实用且成本低廉 。它产生动力的基本原理是被吸入的空气在燃烧室内燃烧后向后喷射气流 。被吸入到发动机的空气与燃料混合后被火花塞点燃，在混合物燃烧前进气口的活门急速关闭，燃烧产生出很大的脉冲推力从排气口冲出 。在这之后进气口的活门再度打开以吸入空气 。发动机每秒可以完成42个这样的周期 。发动机在工作时冲出的气流挤压正常的空气会造成很响的低颤音，这种声音很快的就将会为英格兰的居民所熟悉 。
其实Schmidt所发明的脉冲式喷气发动机是一种比较简陋的发动机，在武器局时就险些被扼杀 。它只能在较低的海拔高度工作，且维修和保养很困难，同时其进气口的活门很快的就会被磨损穿透 。但是对于导弹这种一次性使用的武器而言，这种发动机就有了很大的优势：它结构简单，造价低廉，推力大—可以达到270千克（600磅） 。此外，它可以使用低标号的汽油作为燃料，而不是使用宝贵的高辛烷值航空燃料 。
当时有3家德国公司参与了导弹的制造工作 。Fiesler公司负责制造导弹的机身 。Argus公司（Schmidt就是其老板）负责制造脉冲式喷气发动机 。Askani公司负责制造导弹的导航系统 。
导弹的试验原型在1942年12月由一驾FW-200进行了空投滑翔试飞，并在圣诞节那天完成了自身动力推进试飞 。第一次自身动力推进试飞所表现出来的效果令人感到痛苦，它只飞行了1公里，并且原型机在这次试飞中失控坠毁 。为了解决这些问题，曾考虑使用有人驾驶的导弹方案 。在弹头的后部位置再加上一个长型的驾驶舱，驾驶员将躺在舱内驾驶导弹 。这种方案的样机进行了几次测试飞行 。值得一提的是试飞的飞行员是一位勇敢的女性：HannaReitsch 。她在试飞时也还提出过不少的技术方案 。
1943年5月26日，纳粹党的高层人员在波罗的海城市Peenemunde视察了导弹的测试情况，以评估这种导弹的发展状况 。高层的结论是他们全力支持开发完成这种武器，并且希望要加快研究的进展 。同时也批准了建立一个导弹的发射基地，并制造相应的发射架 。随后在法国西北部的PasdeCalais建立了100部发射装置，拥有每天发射数千枚导弹的能力 。同时PasdeCalais距伦敦的直线距离只有200公里（120哩）
导弹的研究进入了精密原型制造阶段 。结合了以前各驾试验机优点的原型机被命名为“Kirshkern(硬壳蛤)” 。在正式生产时导弹的编号为“FieslerFi-103”或“FZG-76” 。在非正式的文件中一般都被称为“V-1”“1号复仇武器” 。


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