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我们常说的汽车ABS制动防抱死到底是怎么回事 abs是什么意思


我们常说的汽车ABS制动防抱死到底是怎么回事 abs是什么意思

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abs是什么意思(我们常说的ABS制动和防抱死制动)
现在ABS已经被列为所有汽车的标配 。ABS的功能信息资源网简单来说就是防止车辆轮胎在紧急制动时抱死，避免紧急制动时方向失控和车轮侧滑 。那么什么是ABS呢？它是做什么的？它的结构和原理是什么？今天老侯为大家讲解:ABS防抱死制动系统 。
什么是ABS防抱死制动系统？
防抱死制动系统(ABS)简称ABS 。用于汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚滑状态(滑移率20%左右)，以保证车轮与地面的最大附着力 。
功能:
(1)充分发挥制动效率，缩短制动时间和距离 。
②紧急制动时能有效防止车辆侧滑和甩尾，行驶稳定性好 。
③能在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性 。
④可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损 。
ABS动作原理
汽车的制动性能主要从以下三个方面进行评价:
1.制动效率，即制动距离和制动减速度；
2.制动效率的稳定性，即耐热或耐水降解性；
3.车辆在制动过程中的方向稳定性，即车辆在制动过程中不跑偏、不侧滑、不丧失转向能力的性能 。
汽车制动过程中一般有两种阻力:一种阻力是制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦阻力，称为制动系统的阻力，因为它提供制动力，所以也称为制动系统的制动力；另一种阻力是轮胎和路面之间的摩擦阻力，也称为轮胎-路面附着力 。如果制动系统的制动力小于轮胎-路面附着力，汽车在制动时将保持稳定状态；相反，如果制动系统的制动力大于轮胎-路面附着力，制动时车轮会抱死打滑 。
如果前轮抱死，汽车基本上是直线前进，汽车处于稳定状态，但汽车失去转向控制能力，使驾驶员在制动时无法避开障碍物、行人和弯道上必要的转向控制 。如果后轮抱死，汽车的制动稳定性会变差 。在较小的侧向干扰力下，汽车会出现甩尾，甚至掉头等危险现象 。特别是在一些恶劣的路况下，比如路滑或者冰雪路面，车轮抱死很难保证汽车的行驶安全 。另外，由于刹车时车轮抱死，导致局部剧烈摩擦，轮胎的使用寿命会大大降低 。
ABS控制制动管路作用在车轮制动缸上的压力，使汽车的车轮在紧急制动时不会抱死，使汽车在紧急制动时仍能保持良好的方向稳定性 。在没有ABS的车上，如果在雪地里刹车，汽车很容易失去方向稳定性；相反，如果汽车装有ABS，ABS可以自动向液压调节器发出控制指令，从而更加快速、准确、有效地控制制动 。
ABS系统组成
防抱死制动系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器(ECU)组成 。

1)轮速传感器(简称轮速传感器)
电磁感应轮速传感器安装在汽车防滑控制系统中 。它通常安装在车轮上 。
【我们常说的汽车ABS制动防抱死到底是怎么回事 abs是什么意思】轮速传感器由永磁体、磁极、线圈和齿圈组成 。当齿圈在磁场中旋转时，齿圈的齿顶与电极之间的间隙以一定的速度变化，使磁路中的磁阻发生变化，磁通量周期性地增减，线圈两端产生与磁通量增减速度成正比的感应电压，交流电压信号送到电子控制器 。
2)电子控制器(ECU)
电子控制器(ECU)是防滑控制系统的控制中心 。它的作用是接收来自轮速传感器的感应电压信号，计算出轮速，与参考车速进行比较，得到滑移率S和加减速，分析这些信号，向制动压力调节器发出控制指令 。
3)制动压力调节器
制动压力调节器的作用是接收来自ECU的控制指令，控制制动压力的增减 。它是ABS的执行机构 。一般分为循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种 。
防抱死制动系统(ABS)的类型和布置
ABS的布置有很多种，最常见的是四传感器四通道四轮独立控制的ABS系统，这也是汽车最常用的布置 。
ABS系统的工作原理
它的基本工作原理是:
制动时，首先轮速传感器测量与制动轮速成比例的交流电压信号，并将电压信号发送给电子控制器(ECU) 。ECU中的运算单元计算出车轮转速、滑移率和车轮的加减速，然后ECU中的控制单元对这些信号进行分析比较，然后向压力调节器发出制动压力控制指令 。压力调节器中的电磁阀直接或间接控制制动压力的增减，从而调节制动力矩以适应地面附着，防止制动轮抱死 。


在制动过程中，ABS控制单元不断从轮速传感器获得车轮的速度信号，并对其进行处理，然后判断车轮是否即将抱死 。ABS制动的特点是当车轮趋向抱死临界点时，制动缸的压力并不随着制动主缸压力的增加而增加，而是在抱死临界点附近发生压力变化 。


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