「F1」新赛季开跑前，国际汽联颁布新技术指令来抑制车队引擎舞弊
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一级方程式锦标赛2020赛季即将于七月开跑，所有车队皆在为此备战，而FIA则採取了进一步的行动，来遏制所有在引擎方面的舞弊 。
【「F1」新赛季开跑前，国际汽联颁布新技术指令来抑制车队引擎舞弊】在去年法拉利动力单元的争议之后，所有人都非常注意对手在引擎方面的舞弊，而赛车运动管理机构国际汽联已采取了行动，关闭规则中可能被车队利用的灰色区域 。
据了解FIA的注意力是放在两个方面：机油的燃烧以及ERS动力感应器
在机油燃烧方面，随著FIA不希望车队把机油当作燃油来使用，2020年起车队们将面临更为严格的规定，他们将被严格限制在每100公里仅能消耗0.3升/百公里机油的范围之内 。
为了确保车队绕过这个限制的方法，FIA保留了导入更为严格机油检测措施的权利，并且在赛车送出到赛道前封闭系统 。
在能量回收方面，FIA正努力由升级感应器，来监测ERS回收能量的电力分配，此感应器会在本赛季展开时安装在领先集团的赛车上 。
近年来，人们一直怀疑有车队找到了一些可以巧妙地避开规则限制，用来帮助增加其赛车性能的方法 。
自从FIA与法拉利车队就去年的争端达成了私下协议以来，意大利劲旅一直是引擎舞弊议题的焦点 。然而，据悉这次FIA最新的调整动作，并不是针对法拉利车队 。甚至这些额外的引擎监管措施，是在去年的事件之后，法拉利车队与FIA充分合作才得以产出 。
FIA还颁布了一项技术指令，阐明引擎中段机油流量计读数的细节，以确保车队能够完全遵守所有限制 。此外，他们还发出了一份关于Pit Stop设备认证的说明 。
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