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奥迪烧机油(奥迪车烧机油是通病吗)

【奥迪烧机油(奥迪车烧机油是通病吗)】

奥迪烧机油(奥迪车烧机油是通病吗)

文章插图
为什么奥迪车普遍烧机油
德国人说的，我们缸内直喷技术比较高级，你们的汽油不好，只好烧烧机油了奥迪A6烧机油的问题？
2.4的发动机烧机油的现象应该会比2.0T的好一些，不过国产奥迪是通病 。而且国产奥迪烧机油的现象并不是排气管冒蓝烟，而是在日常使用过程中出现机油的消耗量过大 。虽然奥迪官方表示每1000Km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶7500Km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4L装的机油！我们分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因 。在一汽奥迪的使用说明书上注明，要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油 。奥迪a6为什么烧机油
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧.烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”状况出现，机油消耗明显增加，较短的时间内就要补加机油 。车辆出现烧机油会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果 .汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因 。1:汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象 。2.气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸燃烧现象 。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性 。当然烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，才是根本上解决这烧机油的问题 。.高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油 。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，还有清净剂会蒸发，好处很多，有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多 。高端车都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油 。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗.还有使用习惯也有小小影响奥迪汽车烧机油怎么办好呢？
奥迪汽车烧机油，正常现象，是通病，自己注意就是了，经常检查机油够不够，还有可以在车上放一桶备用机油，奥迪发动机烧机油怎么办，奥迪烧机油解决方案
奥迪烧机油是众所周知的问题，判断烧机油最简单的 *** 就是，看排气筒是不是在冒蓝烟就知道了 。或者每隔一段时间，停车一段时间后产卡机油卡尺，以及车载电脑的显示可以看出来 。解决办法如下 。奥迪耗油的原因：1.发动机设计和生产缺陷导致烧机油 。由于活塞做功（点火爆燃）下行时，汽缸壁的细小网孔中残留的机油也会被燃烧掉一些 。这种发动机气缸的设计形式，在欧洲国家使用，烧机油要比在我国使用少很多，原因是欧洲国家道路较好，跑高速较多，发动机在高转速条件下，网孔中的机油较少，烧掉较少 。2.油气分离器设计缺陷导致 。3.漏油，油底螺丝甚至是缸体间的质量出问题等原因，奥迪漏油不在少数 。解决办法：1.换油气分离器，建议更换原厂第四代油气分离器，其他小作坊的可以考虑但要慎重 。新的油气分离器多了一级，重点针对机油消耗过大 。2.勤检查，相比有烧机油，漏油会“来的更直接”，多检查自己的车底和发动机，尽快维修 。3.换粘稠度更高的机油 。4. *** ，如果长时间努力一直无法修复，三年内的新车一定要 *** ，长时间的烧机油对发动机损害巨大，一旦超过三年质保，之后的发动机故障维修费用惊人，车主一定要注意维护自己的合法权益 。为什么奥迪的车烧机油那么严重？
奥迪车烧机油的问题我认为是发动机制造工艺的问题，奥迪发动机气缸内壁有细微的网状结构，设计初衷是增加润滑，尽量的减少活塞和气缸壁之间的直接摩擦，但是存储在小格子里的机油也就容易随着发动机的工作被带到燃烧室里面烧掉了 。特别是车辆行驶到十万公里左右，加上油封的老化、活塞及活塞环的磨损过度，烧机油的现象就特别明显 。现在已经改进了，第三代ea888发动机基本上已经没有烧机油的现象了，正常的损耗还是有的，在一个保养周期已经不需要添加机油了 。


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