航班|奥密克戎引“超级熔断” 一周取消142个回国航班：病毒会隐身 前期几乎检测不出来
熔断航班的激增 ， 与全球疫情的加重带来的境外输入病例同步增加有关 。有外航甚至主动取消班次 。最近一个月以来 ， 随着国内新增境外输入病例的激增 ， 回国航班被熔断的数量也越来越多 ， 要回国的旅客 ， 收到最多的就是航班被临时取消的通知 。
【航班|奥密克戎引“超级熔断” 一周取消142个回国航班：病毒会隐身 前期几乎检测不出来】所谓的航班熔断机制 ， 是2020年6月 ， 中国民航局会同外交部、国家卫健委、海关总署、移民局等共同设立的 ， 并在2021年进行了细则的更新 。
根据最新的航班熔断机制 ， 回国航班的取消与否和取消时长 ， 是与这一航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩的 。
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比如航空公司同一航线航班 ， 入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ， 暂停该公司该航线运行1周；达到10个的 ， 暂停该公司该航线运行4周 ， 或者自航班入境的第四周起 ， 限制40%客座率4周 。“熔断”期结束后 ， 航空公司方可恢复每周1班的航班计划 。
老吴所订的美国航空1月13日的回国航班 ， 就是因为上述规定 ， 被暂停运行2周 。而自2022年1月6日以来的一周里 ， 中国民航局几乎每天都会发布航班熔断令 ， 已累计向41个回国航班发出熔断指令 ， 取消回国航班142架次 ， 被熔断的航班数较此前大幅增加 。
根据民航局数据梳理 ， 2020年全年因熔断取消的航班为272架次；这意味着 ， 今年迄今半个月时间 ， 被熔断取消的航班量就达到2020年全年的一半 。
据第一财经采访人员统计 ， 在本就供不应求的中美航线上 ， 1月份更是有多达一半的航班因熔断无法执行 ， 2月份也已有近25%的航班无法执行 。
根据民航局的熔断机制 ， 所谓“超级熔断” ， 是指如果连续两个入境航班的阳性乘客达到10个 ， 就要立即熔断 ， 且暂停8周——对于航空公司来说 ， 这一处罚的熔断时间最长 ， 生效也从一般的四周后变为立即执行 ， 没有缓冲时间 。12日 ， 民航局又对多个中外航班发出熔断指令 ， 涉及国内航司五个 ， 国外航司也有四个 。
“目前看来 ， 相比德尔塔毒株等新冠病毒 ， 奥密克戎变异毒株在前期的病毒载量很低 ， 不容易被检测出来 ， 甚至根本检测不出来；而潜伏期过后则很容易体现 ， 并且主要为轻症或无症状感染 。这就解释了为什么登机前旅客的检测报告还一切正常 ， 飞到中国落地隔离几天后才陆续被发现感染的输入病例越来越多 。”对于38周的“安全纪录”被打破的原因 ， 阿提哈德航空一位内部人士对第一财经采访人员分析 ， 这也是近期回国航班被熔断数量激增的重要原因 。
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