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考古|修个机场挖出3500座古墓：西安真乃“墓光之城”

扩机场、挖地铁、盖房子……在西安，似乎每一项城建都能和「古墓发掘」成为一对搭档 。
这座城市里的考古队，好像比施工队还忙 。
考古|修个机场挖出3500座古墓：西安真乃“墓光之城”
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地上住人，地下万坟 。历史除了给这座城市留下了古建筑，也在黄土之下藏了难以计数的古墓 。
500座墓，这是一个什么概念？是考古队直接春节加班、就地过年的概念 。
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眼看2021年已经步入尾声，不知道今年前赴西安的考古工作者今年能否顺利回家跨年 。
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放眼全国，扩机场扩得惊天动地的怕也只有西安了 。
咸阳机场从建到扩的每一次开工，牵连的是施工队、考古队、发改委和新闻媒体的脑神经 。
毕竟，别的城市是打地基，放在这里可能是探墓顶 。
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在咸阳机场二期扩建时发现2400年前的骨头汤
考古学家表示，机场这边古墓扎堆，是因为风水太好 。咸阳机场所在区域地势高、距城池较近，在古代是修建大型墓葬的「宝地」 。
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根据统计，这些年来人们在咸阳机场勘探出的各类遗迹多达4617处，其中有不少大人物的古墓跟着一起重见天日 。
其中包括：女宰相上官婉儿的墓 。
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发现于咸阳机场二期扩建，2013年
太平公主驸马——薛绍的墓 。
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发现于2019年
当然了，不光是建机场，就连挖个地铁也是困难重重 。大概修地铁的老哥也没想到，自己除了搞建设，还负责探古墓 。
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与坐标城郊的项目不同，地铁项目在市区内开工，遇到古墓所面临的问题会更多：工期推迟、市民出行、线路整改、文物保护……每一个问题都不能忽视 。共同解决问题的考古队与施工队，多少有点「共患难」的意思了 。
其实，西安考古人员与施工队的缘分与情谊，从15年前的秋天就注定交织在了一起 。
2006年9月，那是西安第一条地铁2号线开工的日子，地铁施工队的老哥们以为自己只不过是来修一条普通的地铁，谁成想，这一修被地下的神秘力量牵绊住了脚步，从此就没了尽头：
2006年9月，西安地铁2号线开工建设；
2011年9月，北段竣工通车，耗时5年；
2014年6月，南段竣工，2号线全线通车，耗时8年 。
 
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2号线修这么慢也没别的原因，就是就是古墓多、遗迹多、文物多 。古墓年代跨度从西汉到明末，王侯将相达官贵人应有尽有 。
在修建过程中，经常出现「买一送一」的名场面：施工方帮他们发现一座东汉墓，考古队回赠一片墓葬群 。
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更别提2019年修建地铁5号线的时候，考古队直接探测出了一座古都城 。
古城废丘，年代属秦，堪称考古史上的重大发现 。
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古都废丘挖掘现场
这座古城遗迹的发现，也让地铁线路出现了细微调整 。
施工队看着修改后的5号线设计图，熟练地重新开工，熟练地延长工期，熟练地心疼自己 。


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