江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

年轻的80后，配送机器人的“老父亲”

今年是中国共产党成立100周年 。 “百年恰是风华正茂” ， 在九千多万中共党员中 ， 40岁以下党员超过总数的1/3 。 80后、90后甚至00后 ， 这些百年大党的新生力量 ， 正青春、有理想、敢担当！
作者：左宇坤
“身为一名党员 ， 自己现在的愿望 ， 也是一直以来的初心 ， 就是想做出一款在日常生活中能真正用起来的机器人产品 。 ”申浩近日向中新网如此表示 。

年轻的80后，配送机器人的“老父亲”
文章图片

申浩在工作中 。 受访者供图
无人配送机器人的“老父亲”
博士毕业于中科院自动化所 ， 在国际顶级期刊和会议发表论文十余篇 ， 授权专利50余项 。 在旁人看来 ， 申浩是一个不折不扣的“大学霸” 。
学霸都喜欢什么？申浩从上学时起就对机器人有着特别的偏爱 。
“大学时学的是机械工程及自动化 ， 研究生学的是计算机视觉 。 大学做过足球机器人比赛 ， 研究生方向为无人机和工业机器人 ， 工作后从事服务机器人和无人驾驶的研发 ， 一直朝着机器人的方向努力 。 ”申浩说 。
申浩的微信头像是他的两个孩子 ， 朋友圈里除了工作都是“晒娃” 。 而他的第一个无人配送机器人“孩子”叫“小袋”——国内首个“持证上路”的服务型低速无人车 。
申浩2017年加入美团无人配送部 ， “刚来的时候真的是从零起步 。 没有机器人平台 ， 就和团队买了个第三方底盘 ， 打了一个原型机器人系统 ， 在北京朝阳大悦城地下租了个小房间调试充电 ， 高峰期出来测试 。 克服一开始线连得不稳、算法不完善等压力 ， 用了一个月左右 ， ‘小袋’就能在午、晚高峰的客流中比较顺畅地跑起来了 。 ”申浩回忆道 。
在商场场景中 ， “小袋”主要针对的是外卖小哥从门店取餐 ， 再到商场门口的这一段在楼里的路程 。 在商场“如鱼得水”之后 ， “小袋”迎来了新的考验——定位于室外封闭园区的配送场景 。
“本来打算调稳定了再出去 ， 结果当时接到了雄安新区的部署需求 ， 就直接奔到雄安算法优化加场地适配去了 。 ”从室内走到半开放的室外 ， 申浩和他的团队在夏天太阳下晒了一个多月 ， 完成了整体业务的部署 。
“我还记得我们接到的第一份订单是一份汉堡 ， 这也是我现在回忆起来都觉得最快乐的一件事 。 ”申浩说 。

年轻的80后，配送机器人的“老父亲”
文章图片

令申浩印象深刻的第一份无人配送订单 。 受访者供图
【年轻的80后，配送机器人的“老父亲”】无人配送目的不是替代外卖员
在封闭园区和楼宇内进行配送之后的下一步是开放道路驾驶 ， 疫情则给无人驾驶行业带来了新机遇 。
身为一名党员 ， 疫情期间申浩曾在周末参加过小区门口的值守 。 “我们社区党员有个小群 ， 当时看有人发通知我就报名了 。 早上8点半上岗 ， 测体温、排查小区进出人员 ， 一天下来也挺忙活 。 ”
在申浩看来 ， 疫情让用户预期有了很大变化 ， 之前用户可能更在意东西能否送到家门口 ， 现在会意识到无接触可能更重要一些 。 公司的开放道路驾驶项目“魔袋”无人配送正式运营试点也比之前预期的时间提前了大概11个月 。

年轻的80后，配送机器人的“老父亲”
文章图片

无人配送车在工作 。 受访者供图
“‘魔袋’调试 ， 最开始车跑不起来 ， 我们跟着走就可以；后来速度慢慢提起来了 ， 我们就要开始小跑；再到后来得用电动车之类的代步工具 。 ”申浩说 ， 当时自己和同事每天的微信运动步数都是几万步 。
“申浩是一个非常冷静 ， 坚持技术能改变生活的人 。 ”申浩团队的一位同事告诉中新网 ， 之前无人车路测出现问题的时候 ， 他总是能非常快速地发现问题 ， 并改进自己的技术手段来解决整个问题 。
但是 ， “无人配送出发点和最终目的不是替代外卖员 ， 而是配合外卖员提升终端用户体验 。 ”申浩特别提到 ， 更重要的是通过无人配送来解决运力不足等情况 ， 无人配送车成规模运营后 ， 也会产生许多新的岗位 ， 比如车辆运维、车辆调度、车辆维修等 ， 那时外卖小哥也可以转到更安全更舒适的“白领”工作中去 。
中国无人配送起步比国外稍晚 ， 但场景优势明显
事实上 ， 随着人工智能、5G、物联网、大数据等的不断发展 ， 国外企业早已在无人配送领域展开布局 。 不过在申浩看来 ， 国内的无人配送虽起步比国外稍晚 ， 但有更为明显的场景优势 。


推荐阅读


上一篇：小米|300万爆品 米家直流变频塔扇回归众筹价：一夏天电费低至2元

下一篇：男子|男子手绘亮剑人物致敬经典 卫生纸上作画耳目一新