制造业|两大行业陷“用工荒”，月薪1.5万都不愿意干？官媒发声一语道破
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随着社会的发展 ， 人们生活水平的提高 ， 加上智能手机和移动支付的普及 ， 人们的生活方式彻底改变 。
常言道 ， 招聘旺季乃“金三银四” ， 每年三、四月是求职人员最多的时候 ， 大量农民工进城找工作 ， 即将毕业的大学生也开始涌入招聘市场 ， 大家都开始寻找自己的合适工作 。 但是好多大学生抱怨工作难找 ， 其实工作很多 ， 只是找不到自己心仪的工作 。 双向“面试”造就的是招工难 ， 招工也难 。
2021年 ， 南方沿海地区企业总体回暖 ， 订单剧增 ， 加班加点依旧需大量工人 ， 于是开启了抢工人赶订单时期 ， 有的老板甚至专车接送 。 据浙江某企业负责人表示 ， 今年又增加15-20%的工资 ， 并且招一个技工月薪1.5万以上 ， 也不见得能招到；
招聘信息网上有一份吸引眼球的工作 ， “招聘高级技师 ， 月薪1.5万以上 ， 包吃包住 ， 给员工入保险 ， 条件符合甚至还可以参加公司年底分红……急招 。 ”多么好的待遇和工资诱惑 ， 但是据该公司负责人介绍 ， 已经快一个多了 ， 托朋友家人介绍 ， 依旧没有找到合适的员工 ， 制造业步入了严重的缺工期 ， 另外还有一个运输业 ， 也遇到同样问题 ， 针对拖车司机的招聘 ， 工资待遇提高到2万元依然难招 ， 为何如此高的月薪都不愿意干 ， 官媒发声一语道破 。
行业招工难——高不成 ， 低不就随着社会的发展进步 ， 文化水平的提高 ， 越来越多的人更倾向于自由一些的职业！曾在80年代 ， 工厂挑工人 ， 走亲送礼才可以进入工厂做工人 ， 而如今时代变了 ， 成为应聘者占主导位置 ， 工人挑工作 。 在这招工旺季 ， 大多数行业热火朝天的招新人 ， 而制造业和运输业这两个行业却面临严重的“用工荒” ， 工资待遇高 ， 进入门槛低但依旧招聘不到90后年轻人 ， 70后老将仍然是中坚力量！
据运输协会相关数据显示 ， 拖车驾驶员中占比最多的是70后 ， 达到60％ ， 80后占比20％ ， 而90后才2.5％左右 ， 00后就更是少之又少 ， 几乎为0 。 老将们成了挑大梁的 ， 而90后新一代战将却在行业里寥寥无几 。
除了运输业 ， 制造业的用工荒问题也非常凸显 。 据相关资料显示 ， 该行业企业中70%都遇到难招工问题 ， 其中13%的企业面临常年缺工 ， 不管是普工还是技术人员都是制造业的疑难问题！据《2020年“最缺工”的100个职业排行》公布的数据显示 ， 制造业用工最为紧张 ， 在缺口加大的34个之中 ， 跟制造业相关的就达到16个 ， 占比都快接近50%如果长期这样下去 ， 未来5年缺口将达3000万人！有老板表示 ， 有三分之一员工月薪过万 ， 最低的都6000元以上 ， 仍然招不到合适的员工！
招工荒到底是为啥——官方一语道破官方针对用工荒 ， 给出的简单答案就是：第一 ， 工资待遇不够；第二 ， 工作不愉快 。
首先 ， 时间缺乏自由 ， 枯燥乏味 ， 没地位 。
不管是制造业还是运输业 ， 工作时间都比较长 ， 制造业的车间工作都是二班倒或者是三班倒 ， 基本上是上12小时休24小时 ， 并且传统的制造业都是重复操作 ， 又脏又累 ， 枯燥乏味 ， 个人活动空间极其少 ， 晋升空间也不大 。
运输业 ， 不管是拖车司机 ， 还是货运司机 ， 跑长途需要好长时间在路上 ， 有时候半月二十天的都回不了家 ， 吃饭、休息、都没有具体的时间 ， 有时候遇到堵车就更没时间点了 ， 这种枯燥乏味的工作 ， 社会地位又低的工作 ， 年轻人几乎不会选择 。
其次 ， 身体透支 ， 高工资的背后代价 。
工资高的背后是加班加点 ， 身体的超额透支 。 车间的高工资都是靠着加班加点熬出来的 ， 节假日的双倍工资 ， 倒班制的约束 ， 好像都没有自己的生活追求 ， 没有了归属感 。 父辈们为了生活的温饱 ， 他们找工作看的是工资 ， 上半辈子忙于挣钱 ， 下半辈子忙于治病 。 而如今新一代的年轻人 ， 更注重精神需求 ， 更注重长远发展 。
再次 ， 持证上岗 ， 工作要求比较多 。就拿技术员来讲 ， 上岗前需要培训 ， 并且时间比较长 。 比方 ， 深圳某制造业的方经理讲述到 ， 技术员的要求比较高 ， 因为技术调得不精准 ， 产品需要二次加工操作 ， 严重会产生次品 ， 卖出去30个成品才可以抵一个次品的价格！不仅费时间 ， 费材料 ， 还会影响产品质量等各方面的口碑 。
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