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车司机|为何司机端和乘客端显示金额差距较大？滴滴回应高额抽成

净利润车司机平均主义抽成高抽成

5月7日 ， 滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》 ， 回应近期对于抽成高说法的质疑 。 滴滴表示 ， 抽成高于30%的订单占总订单的2.7% ， 其中包括乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税和支付手续费等 ， 仅3.1%为网约车业务净利润 。 滴滴表示 ， 将持续推进平台收费定价公开透明 。
近期 ， 有声音显示 ， 滴滴抽成超过30% ， 质疑其抽成过高；此外 ， 司机端和乘客端价格比例相差过大 。 滴滴表示 ， 确实存在一部分司机收入占比较低的订单 ， 如顺路单；其中 ， 抽成高于30%的订单占总订单的2.7% ， 已在陆续排查出现极端订单的原因 ， 尽全力避免极端情况的出现 。
滴滴给出的数据显示 ， 2020年 ， 滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1% 。 剩下20.9%中 ， 10.9%为乘客补贴优惠 ， 6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等 ， 3.1%为网约车业务净利润 。
车司机|为何司机端和乘客端显示金额差距较大？滴滴回应高额抽成
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为何司机端和乘客端显示金额差距较大？滴滴回应表示 ， 司机和乘客根据单独的计价规则分别计算车费 。 由于受不同城市、订单距离长短、时间长短、路况拥堵等因素影响 ， 司机收入占乘客应付车费的比例也不一致 。
据介绍 ， 司机收入包含司机分成和司机补贴两部分 。 其中 ， 司机分成：包含每笔订单的基础收入、其他收入（乘客支付的动态调价、调度费、感谢费、取消费、春节服务费等全额给司机 ， 平台支付的空驶补偿等） 。 而司机补贴：平台发放冲单奖、早晚高峰奖、节日补贴等（司机当天补贴一般是第二天统一到账） 。
车司机|为何司机端和乘客端显示金额差距较大？滴滴回应高额抽成
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对于有司机提出疑问：滴滴收了“高抽成”之后再补贴司机和乘客 ， 何必大费周章做二次再分配 ， 为什么不直接降低“抽成”？
滴滴回应表示 ， 为了激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单 ， 平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得 。 如果完全按照“平均主义” ， 那意味着失去供需调节的弹性 ， 高峰期和热点区域就更难打到车了 。 这种分配方式让乘客体验更好 ， 给司机更多保障 ， 努力实现司机、乘客、平台三方正循环 。
车司机|为何司机端和乘客端显示金额差距较大？滴滴回应高额抽成
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滴滴是否盈利？据透露 ， 两年以来 ， 在安全投入不断增加的基础上 ， 滴滴持续在提升效率、降低经营成本并保持在低毛利水平下持续运营 ， 目前 ， 滴滴网约车已经扭亏为盈 ， 2020年盈利3.1% 。
【车司机|为何司机端和乘客端显示金额差距较大？滴滴回应高额抽成】滴滴表示将持续推进平台收费定价公开透明 ， 司机委员会也将持续征集司机意见并公示进展 。 2021年4月21日 ， 滴滴成立司机委员会以来 ， 目前收到了2000多条司机师傅实名反馈的意见和建议 。 滴滴表示将尝试邀请提出好意见的司机加入司机委员会 ， 帮助改进优化 。


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