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解放动力|解放动力“三头牛” 捷报频传谱新篇

回望“十三五” ， 解放动力实现销售额增幅98%、利润增长14倍的骄人战绩 。 今年是“十四五”开局之年 ， 站在新的起点 ， 解放动力全体员工争做“三头牛” ， 在这充满希望的春天实现开门红 。 1-2月份 ， 解放动力产量累计同比增长40% ， 销量累计同比增长15% 。 其中 ， 产量同比增长67% ， 销量同比增长35% ， 谱写了解放动力高质量发展的新篇章 。
解放动力|解放动力“三头牛” 捷报频传谱新篇
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【解放动力|解放动力“三头牛” 捷报频传谱新篇】发动机生产车间（图/解放动力）
刻苦钻研的“老黄牛”夯实发展基础
解放动力始终把技术突破作为提升产品质量和打造全球品牌的重要抓手 。 尤其是国六标准实施之后 ， 解放动力紧抓机遇 ， 趁势而上 ， 从研发到生产 ， 一步一个脚印 ， 扎扎实实的进行着技术与产品的迭代升级 ， 率先推出符合市场需求的国六动力产品 ， 现已实现重、中、轻型产品的全覆盖 ， 排量涵盖2-16升 ， 功率覆盖110-750马力 ， 持续引领重型柴油机领域 ， 尽展民族动力企业自主研发制造的芯实力 。 瞄准世界一流 ， 解放动力围绕全球最严苛的美国加州内燃机法规标准研发了“超低排放”柴油机技术 ， 该技术NOx加权排放0.018g/kW?h ， 比国六标准降低95% ， 比当前全球最严苛的排放法规要求低33% ， 不仅树立了中国内燃机排放技术的标杆 ， 更标志着民族品牌发动机在环保技术上达到世界领先水平 。
解放动力|解放动力“三头牛” 捷报频传谱新篇
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生产车间（图/解放动力）
乐于奉献的“孺子牛”展示奋进风采
随着市场需求的持续增长 ， 生产线员工开启挑战极限、拼抢高产的模式 ， 牺牲休息时间加班加点 ， 在确保质量的同时 ， 不断提升产能 。 为进一步提升M机生产能力 ， 事业部精心组织 ， 制订2021年上半年生产预案 ， 挖潜极限产能 。 重机部开展主题劳动竞赛；装配车间采用M系列生产线两个生产班组合生产模式日产能较去年提升一倍以上 。 春节期间 ， 各部门员工坚守一线 ， 凝心聚力夺高产 ， 用坚守和奉献的“孺子牛”精神 ， 兑现着“首季开门红”的承诺 。 事业部共生产发动机5900余台；锡柴工厂重机部人员到岗率100% ， 生产奥威发动机3000余台、CA6DM缸体2097台、CA6DM缸盖3085台；装配车间生产奥威CA6DM发动机760台 ， 超额完成30台；共轨制造部持续加班 ， 共计完成接管3300件 ， 国五拆解1170件；采购部、质保部、机工车间等部门员工也纷纷赶赴一线 ， 全力开展零部件入库验收、质量检验、设备维护等工作；营销和研发战线员工同样坚守岗位 ， 誓夺开门红 。
解放动力|解放动力“三头牛” 捷报频传谱新篇
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现场服务（图/解放动力）
披荆斩棘的“拓荒牛”交出亮眼答卷
2020年 ， 解放动力克服疫情影响 ， 发动机销量完成全年目标的117% ， 主营业务收同比增长20% ， 其中 ， 在对外出口受到疫情严重冲击的情况下 ， 解放动力逆势上扬 ， 上半年海外销量仍旧实现了13711台 ， 同比增长2.5% ， 全年销量实现同比增长14.6% 。 今年以来 ， 解放动力更是发力品牌营销 ， 瞄准市场谋突破 ， 通过市场细分研究、服务品牌深植、销售队伍挖潜等多项措施 ， 实现提质增效 ， 市场捷报频传 。 2月份 ， 奥威11升、13升发动机累计销量同比分别增长24%、87%；劲威CA4DB1发动机累计同比增长34%；奥威M系列国六发动机配套解放卡车累计销量同比增长91%；非道路挖掘机用发动机在2月份同比增长178% ， 实现了新领域的新突破；国六机产量超2600台 ， 累计销量超5000台 ， 同比增长300%以上 。 解放动力没有把目光局限在国内 ， 而是放眼全球 ， 自我加压 ， 积极参与国际竞争 ， 聚焦技术、质量、营销、服务、供应链等产品全生命周期达欧标目标 ， 对高于国六B的欧Ⅵ-e标准发起了有力冲击 ， Ⅵ-e被称为“无人区” ， 是欧洲即将全面实行的最新排放法规 ， 1月份 ， 解放动力奥威CA6DM3（13升）发动机成功通过塞浦路斯交通部审核 ， 成为国内首个获得欧Ⅵ-e排放认证的发动机 ， 取得了进军欧洲高端市场的“通行证” ， 按计划今年7月解放J7进入欧洲市场 ， 解放动力国际化之路更宽广 ， 提升了中国动力的全球话语权 。
“一年之计在于春” ， 解放动力以“起步即冲刺、开局即决战”的奋进姿态 ， 敢于同全球最强者竞跑 ， 在2021年度第六届卡车之家年度盛典上,一汽解放和解放动力双双荣获2020年度影响力品牌 ， 为全力为解放冲刺“中国第一、世界一流”开好局起好步 。 （推广）


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