货拉拉|货拉拉死者被辱骂，不是因为她涉及灰产，而是因为她是个女性( 二 )
其次 ， 车某的职业和身份跟这起事件到底有什么关系？
退一万步说 ， 就算车某的职业存在一定可质疑的地方 ， 遇害后就不值得同情吗？她已经付出了生命的代价 ， 凭什么要被一群宵小之徒肆意嘲笑 ， 甚至造黄谣？
货拉拉这起事件中 ， 最本质的因素 ， 是司机的“怒” ， 和女孩的“怕” 。
司机因女孩拒绝付费装车搬运、搬运时间长 ， 影响他接下一单而感到不满 ， 于是屡次偏航抄近路 ， 好完成这笔订单 。
女孩发现偏航后 ， 四次提出质疑 ， 并要求停车 ， 司机未予理睬 ， 还曾以恶劣口气出言不逊 。
最后女孩因太害怕司机欲行不轨 ， 采取跳车行为 ， 而司机也没有制止 ， 甚至没有紧急停车 。 女孩就此命丧黄泉 。
我想 ， 很多人可能根本不理解女孩在面对这种事件时的恐惧 ， 以致于做出跳车这样的举动 ， 所以拼了命地嘲讽她 ， 指责她又作又抠、想得太多 ， 甚至从她的职业上下手 ， 妄图找出“合理”的动机 。
然而女孩真正面临的处境是什么？
独居时 ， 她们有可能被入室盗窃：
被偷窥：
被外卖员上门进行死亡威胁：
走夜路时 ， 她们可能被暴打、猥亵：
甚至被性侵：
从小到大被家人多次耳提面命之后 ， 在目睹了这么多恶性新闻之后 ， 她们在所有可能不那么安全的地方 ， 都有可能感到被威胁、产生焦虑感和不适感 ， 以致于做出各种求生行为 。 这再正常不过 。
也有女乘客在遭遇危险的时候没有选择跳车 ， 而是选择报警 。 她面临的结果又是什么呢？
是被奸杀 。 是被抛尸荒野 。
那时也有人质疑她：你怎么不跳车啊？
不要被带节奏了这件事情中 ， 我们最需要警惕的是什么呢？
是“受害者有罪论” 。
有些人总是会在罪案发生后 ， 把矛头指向受害者——谁叫你去惹他？谁让你穿短裙了？谁让你今天出门？
货拉拉事件中也是如此 。 无数的看客不惜用最恶心和下流的想法去揣测女孩 ， 只因为她是受害者 。
他们内心持有一个“公正世界理论”——大家生活在一个绝对公正的世界里 ， 得到的都是他们理应得到的 ， 不幸的人所遇到的惨况都是咎由自取 。
通过谴责受害者 ， 他们仍可以维持这一理念 ， 将一切牢牢“掌控”在自己手中 ， 获得奇异的幻觉 。
其次 ， 在父权社会中 ， 因为女孩的性被认为是其身上最有价值的东西 。 所以不管什么事情 ， 总有人将受害女性和“性”联系到一起 。
乃至于跳车事件里 ， 某些蝇营狗苟之辈也千方百计做出了这样的联想 。
而且 ， 当事件进行到这一地步 ， 重点其实已经完全偏离 。
我们应该指责的 ， 是货拉拉平台的不作为——为什么货车可以载人？为什么不设置录音？为什么不提高司机准入门槛？为什么将司机接单时间限定得这么短？
我们应该反思的 ， 是打工人与打工人之间的“戕害”——本来只是一件小事 ， 为什么最后会失控地走向一个殒命 ， 一个坐牢的终点？为了这几两碎银 ， 付出的代价会不会太大了？
我们应该监督的 ， 是后续货拉拉如何改进 ， 和网约车形态的改良 。
而不是被某些有心人带节奏 ， 限于对受害者的恶意揣测中 ， 模糊了重点 。
作者：小小高
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