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太阳每天的东升西落 ， 星辰在夜空中的转动 ， 都是由地球的自转引起的 。 既然地球在不停自转 ， 如果一架直升机在某地竖直起飞 ， 并在空中悬停 ， 经过12小时之后 ， 它会不会到达地球的另一端呢？
根据测量 ， 地球绕自转轴转360°所需的时间将近24小时 。 地球自转的角速度并不快 ， 每小时才转过15° ， 一天才能转一圈 。 但地球表面非常大 ， 这使得地球的自转线速度可以非常快 。
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纬度越低 ， 地球的自转线速度越快 。 在北纬和南纬30°的地方 ， 地球自转的线速度约为402米/秒 ， 即1446公里/小时 。 在赤道上 ， 地球的自转线速度最快 ， 可以达到465米/秒 ， 即每小时1674公里 ， 每天4万公里 。
尽管地球在自转 ， 当直升机在空中悬停时 ， 位于其下方的地表并没有快速转动过去 。 不然的话 ， 我们早就可以用这种方式实现环球飞行 ， 但事实不并非如此 。 这背后的原因很简单——惯性 。
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当地球自转时 ， 在地球引力的作用下 ， 也会带着地球上的所有物体一起转动 。 即便是矗立在地上的大树 ， 或者看不见的空气 ， 它们也会随着地球自转而运动 。 只是我们都在随着地球转动 ， 与大树保持相对静止 ， 所以并不会觉得大树在运动 。
地球非常大 ， 转动十分平稳 ， 我们无法直观感受到地球的自转 ， 只能通过日月星辰的运动 ， 来间接知道地球在自转 。 这就如同在平稳行驶的高铁上 ， 如果没有窗外的参照物和高铁运行时发出的声音 ， 我们也无法知道高铁在运动 。
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当直升机起飞 ， 并悬停在空中时 ， 它仍然有随着地球转动的惯性 ， 还会跟着地表一起转动 。 在12小时之后 ， 直升机会随着地表一同转过半圈 ， 直升机并不会独自飞到地球的另一端 。
还是以高铁为例 ， 当我们乘坐高铁匀速前进时 ， 原地起跳之后 ， 落下来仍然在原来的地方 ， 而不会落到车厢的尾部 。 因为高铁上的人有惯性随着高铁向前运动 ， 人与高铁在水平方向上保持相对静止 。
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除非直升机有一个与地球自转方向相反的速度 ， 来抵消掉惯性 ， 这样对于直升机而言 ， 它下方的地表会不断转动过去 。 在12小时之后 ， 直升机将会到达地球的另一端 。 但对于地面上的观测者来说 ， 地面是静止的 ， 而直升机以很快的速度在向前飞行 。 这其实变成了静止参照系选择的问题 。
地球的自转没有停歇 ， 地球上的物体也一直有惯性 。 试想一下 ， 如果没有惯性 ， 在纬度为30°的地方 ， 我们原地起跳 ， 腾空1秒后落下来 ， 地表就会转过402米 ， 下落点和起跳点将会变得非常远 。
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对于时速300公里的高铁 ， 我们原地起跳腾空1秒 ， 如果没有惯性 ， 下落点将会距离起跳点达到83米 。 显然 ， 这些现象并没有出现在现实中 ， 竖直向上起跳之后 ， 最终只会落到原地 。
【地球|地球在自转，直升机悬停12小时后，会到达地球的另一端吗？】总之 ， 在地球自转时 ， 直升机也会被带着一起转动 。 当直升机悬停时 ， 它随着地球转动的惯性依然存在 ， 所以它相对于地表仍然是静止的 。 经过12小时之后 ， 直升机并不会到达地球的另一端 。
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