较真要点：
想要快速起步的方法只有一条 ， 那就是抑制变速箱升档并深踩油门 。 因此 ， 快速起步一定会比“佛系起步”更费油；猛踩刹车是因为再次提升车速会加大引擎负担 ， 也更费油 。
本期查证者：蒋俊 | 用车类资深专家 ， 汽车媒体从业者
文章插图
1. 快速起步会更费油吗？
流传说法：起步的时候猛踩油门致使汽车速度快速提高 ， 对变速箱和油耗都有影响 ， 所以 ， 建议大家非必要的时候开车起步加速要柔和 。
较真鉴定：真/确实如此
无论是手动挡还是自动挡车型 ， 想要快速起步的方法只有一条 ， 那就是抑制变速箱升档并深踩油门 。 因此 ， 这个问题的答案很简单：快速起步一定会比“佛系起步”更费油 。 不过 ， 到底怎么费 ， 这里面可有诀窍 。
在起步时 ， 我们建议一脚油门起步法 。 挂一挡后匀速轻踩油门加速 ， 手动挡在换挡时可以略微延后升挡时机 ， 让转速在较长时间内处于扭矩最大输出的状态 。 如果是手自一体变速箱 ， 可以运用同样的道理手动延后升挡 。
因此 ， 快速起步绝不单单等同于深踩油门 ， 合理利用挡位和转速也可以做到轻快起步 。 如果在起步时深踩油门 ， 反而会让变速箱在升档动作完成后骤降挡位 ， 从而加大引擎的牵阻作用 ， 引起油耗瞬间增加 。
2. 猛踩刹车会更费油吗？
流传说法：考驾照练车的时候 ， 每次刹车踩重了都会被教练叨叨叨 。 除了不安全以外 ， 还有一个重要原因就是耗油！
较真鉴定：真/确实如此
猛踩刹车更费油的主要原因 ， 并不是刹车动作本身造成了油耗增加 ， 而是在速度骤降后 ， 想要再次提升车速的做法会加大引擎负担 。 举个例子 ， 比如在接近路口时 ， 最好的做法是根据红灯等待时间缓慢降速以达到路口 。 此时如果转换绿灯 ， 车辆还有着不错的初速度 ， 再加速就比完全停稳的状态下起步加速油耗要低得多 。
另外一点 ， 猛踩刹车后会随之降档 ， 而降挡过程中 ， 引擎会根据转速适当的进行补油动作 ， 从而也会造成猛踩刹车更费油的现象 。 只不过 ， 相比前面所讲 ， 引擎的些许补油对于油耗增加的影响并没有那么大 。 最大的影响 ， 还在于起步后需要给引擎再加速的负担 ， 给油的多 ， 油耗自然也会随之增加 。
3、空挡滑行真的省油吗？
流传说法：很多老司机在教育新手的时候 ， 总喜欢将这条经验拿出来分享：空挡滑行不仅省油 ， 而且开车还比较灵活 。
较真鉴定：疑/分情况
“空挡滑行省油”是个老生常谈的问题 。 在一些老司机看来 ， 自动挡车型空挡滑行没有引擎牵引力 ， 手动挡更不用考虑换挡 ， 仅通过刹车踏板控制车速即可 。
不过很可惜 ， 这个说法已经是老黄历了 。
空挡滑行在“化油器时代”确实能够省油 。 化油器引擎耗油量以进气量作为标准 ， 带挡滑行时会有空气参与进来 ， 档位越高 ， 进气量越大 ， 油耗也随之增加 。 这个时候选择空挡 ， 就默认为怠速状态 ， 油耗是可以降低的 。
【空挡|空挡滑行能省油，猛踩刹车更费油……这些说法对不对？】这个说法深入人心 ， 即便进入了“电喷时代” ， 也一直沿用了下来 。
不过 ， 对于电喷引擎来说 ， 喷油量的多少由ECU（电子控制器单元 ， 又称为汽车的“行车电脑”）控制 ， 根据车辆不同的行进状态（怠速、减速、加速）控制喷油量 。
当汽车处于带挡滑行状态时 ， 引擎负载降低 ， ECU会判断车辆此时处于拖动状态 ， 电喷会直接中断油量输出 ， 这也是为什么许多具备瞬间油耗显示的车辆 ， 在带挡滑行时显示瞬间油耗为0的原因 。 如果是空挡滑行 ， 电脑反倒会默认汽车处于怠速状态 ， 将继续喷油以保持怠速 。
因此 ， 相比带挡滑行 ， 电喷时代的空挡滑行反倒更费油 ， 无论是手动挡还是自动挡车型 ， 都是一样的道理 。
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