电动汽车2021年里程标准与价格走势预测:续航持平·价格走低( 二 )
而每次休息的过程中只要短时间充电 , 恢复的电能就等于或超过之前消耗的电能 , 说白了就是续航恢复的很快 , 所以能达到500km已经是最实用的标准 , 实际很多油耗偏高的燃油汽车也只是相同的水平而已 。
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成本问题分析:如果2021年的电动汽车实现10万以内选项真实续航过500线 , 电动汽车的所有问题都不再是问题 。 因为用车成本会非常低 , 即使长途通勤用公共充电桩 , 费用也要比燃气汽车还要低;日常代步有条件安装家用充电桩的话 , 每公里开支不过几分钱 , 用车成本会比燃油汽车低十倍甚至更多 。
绝对的成本优势可以让充电时间略长的问题都不再是问题 , 快充桩半小时80%的电能节省了超过大部分人“时薪”的差价;夜间充电本就不占用时间 , 节省费用当然也很有吸引力 。
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至于换电成本更不用担心 , 随着动力电池成本的下降 , 各大车企会陆续跟进为用户提供电池组的终身质保;而且磷酸铁锂电池的优秀选项标准约为「10000km·SOC-2‰」左右 , 10万公里减少2% , 100万公里减少20%——汽车到60万公里时就要强制报废了 , 达到该标准的燃油汽车油耗会因工况的下降而大幅提升 , 续航里程的缩短会比这些电动汽车的同期标准更低 。
这种电池本身已经没有更换的顾虑 , 所以车企也敢于提供更高标准的售后服务;所以2021年需要期待的只是哪家企业率先开启价格战 , 目前的价格架构需要打破了 。
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编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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