东风本田尴尬了？拿着最好的牌却打得稀烂
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提到东风本田 ， 虽然成为时间晚 ， 但相较于广汽本田 ， 它是被本田偏爱的那一个 ， 获得了更多的资源 。 不过东风本田手握最好的牌 ， 却打得稀烂 ， 令人失望 ， 新上市的全新飞度——LIFE来福酱 ， 也被东风本田玩坏了 。
1、本田的偏爱？在中国汽车发展之初 ， 合资成了中外双方双赢的最好选择 。 在合资的黄金年代 ， 重要的跨国车企 ， 一般都会找寻两个中方合作伙伴 ， 成立两个合资品牌 ， 比如一汽大众和上汽大众 ， 一汽丰田和广汽丰田 。 本田也不例外 ， 除了与1998年成立广汽本田之外 ， 还在2003年成立了另一家合资公司——东风本田 。 虽然相较于广汽本田的成立时间晚了五年 ， 但其实东风本田一直都是被偏爱的那一个 。
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2、拿着最好的牌？以2019年为例 ， 广汽本田旗下轿车有飞度、风范、凌派、雅阁 ， SUV有缤智、冠道 ， MPV有奥德赛 ， 一共只有七款车型 。 反观东风本田 ， 旗下拥有杰德、思域、哥瑞、竞瑞、享域、Inspire、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅、思铂睿 ， 多达11款车型 ， 数量上超过广汽本田一半多 。 无论是车型绝对数量 ， 还是产品矩阵布局 ， 东风本田都拥有着绝对的优势 ， 拿着本田最好的资源 。
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但是令人失望的是 ， 东风本田手握最好的牌 ， 却打得稀烂 ， 远远比不过广汽本田 。 首先 ， 广汽本田旗下畅销车型很多 ， 飞度是两厢轿车之王 ， 凌派在A级车市场也是响当当 ， 雅阁更是频频登上中级车销冠宝座 ， 冠道比UR-V表现更好 ， 奥德赛也广受欢迎 。 而东风本田拿得出手的除了CR-V和思域两张王牌之外 ， 剩下的也就只有XR-V 。 在普通消费者的印象中 ， 广本确实要比东本更强 ， 销量更高更稳定 。
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3、打得稀烂？大众在国内市场 ， 是运用双车战略最为成功的车企 ， 迎来丰田和本田的相继跟进 。 2019年年底 ， 广汽本田引入皓影 ， 与东风本田的CR-V是姊妹车型 ， 大获成功；2020年12月16日 ， 东风本田引入的全新飞度正式上市 ， 被命名为LIFE来福酱 。 但是无论是从名字、价格、配置 ， 还是营销风格 ， LIFE这款车注定要凉凉了 。 东风本田拿着一副好牌 ， 再一次打得稀烂 ， 把自己玩坏 。
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首先是名字 。 飞度本来还有另一个名字——JAZZ爵士 ， 但是这一次东风本田放弃了这一个响当当的名字 ， 而采用了来福酱这个颇具日系可爱风格的名字 ， 来源本田早已停产的一款微型车的名字 。 “来福酱”如果放在日本市场还算合适 ， 但是在中国市场就显得不伦不类 。 更何况 ， 飞度并不仅仅是个买菜车 ， 它更明显的标签是“平民超跑” 。 东风本田放弃了飞度的精髓 ， 而用一个满满奶油小生的可爱名字来营销 ， 得不偿失 。
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【东风本田尴尬了？拿着最好的牌却打得稀烂】其次是价格和配置 。 广汽本田给飞度的指导价是8.18-10.88万元 ， 而东风本田给LIFE来福酱的指导价是9.78-11.28万 ， 起售价贵1.6万元 ， 顶配版也高4000万元 ， 既然是姊妹车型 ， 那么多出了的钱必然要体现在配置上 ， 但是LIFE来福酱的配置并未与飞度拉开什么实质性的差距 。 例如相较于飞度潮跑版车型 ， LIFE低配车型多出了16英寸轮毂、自动头灯等 ， 但同时也少了电动天窗等配置 。
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