130万辆全年目标达成，吉利成最大赢家，曹德旺：别开心太早
过去这一年是不平凡的一年 ， 对于车市来说 ， 去年更是打了一场艰难的战役 。
然而就在这样的条件下 ， 作为在乘用车市场的中国品牌吉利还是完成了年初定下的销售目标 ， 总销量达到1320217辆 ， 成功连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军 。
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而在1月6日 ， 吉利汽车也公布了2021年的目标 ， 为153万辆 ， 可以说是对未来更是充满希望 ， 吉利也因此成为了去年车市的最大赢家 。
而另一边在新能源车领域 ， 特斯拉的Model Y也一举斩获开年大彩头 ， 极富信心地降价16万 ， 因此股价大涨 。
许多人都把新能源汽车当成了下一个投资风口 ， 想要进入新能源车领域 。
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可就是在这个关键时刻 ， 曹德旺给车市泼来了一盆冷水；
在接受媒体采访时 ， 这位汽车玻璃的巨头对此并不看好：新能源汽车产业已积累了一定的泡沫 ， 最后可能会浪费钱 ， 并且产能过剩 。
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不过说实话 ， 这样的担心不无道理；
就比如近些年中国的半导体产业也是一样 ， 就连唯一一台有望到中国的EUV光刻机都因为欠债而被抵押了 。
每当国家要往哪一个方向倾其资源时 ， 总有大量骗补贴骗投资的企业出世 ， 刚开始声势都很浩荡 ， 可是过不到两年就销声匿迹 ， 留下一堆烂摊子 。
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这回新能源车市场可以说是受到了过高的期待；
另一个层面来说 ， 如果现有的新能源车企能够为市场提供足够的供应量 ， 是否还需要新的资本入场呢？
这是一个需要创新技术的领域 ， 正如王传福和比亚迪不断在各类高新技术上发力 ， 全球市场的竞争力能跟特斯拉平分秋色 。
这也是比亚迪长久以来的底蕴积累的成果 ， 实在不是有钱就能解决的问题 。
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目前汽车市场已经进入了存量之争 ， 市场竞争压力也会急剧加大 ， 如果车企们不持续在技术研发上做突破 ， 不出两年便会被淘汰 ， 就像诺基亚当年销量第一却死守塞班系统一样 ， 被打的体无完肤 。
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【130万辆全年目标达成，吉利成最大赢家，曹德旺：别开心太早】未来的新能源车市场还会怎么演变 ， 让我们拭目以待 。
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