江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

2020年全球车市成绩单出炉：亚洲“良好”，欧洲“偏科”，美国“不及格”

【2020年全球车市成绩单出炉：亚洲“良好”，欧洲“偏科”，美国“不及格”】每经采访人员：董天意 每经编辑：裴健如
回首2020年 ， 在疫情席卷全球的背景下 ， 各国汽车市场均承受了严峻考验 。 日前 ， 多国公布了2020年汽车销量数据 。 从全球汽车信息平台MarkLines统计的数据来看 ， 在已公布“成绩单”的国家中 ， 有近八成出现销量下滑 。
在欧洲市场 ， 法国、西班牙、意大利等国的汽车销量跌幅均超过两位数 ， 其中西班牙跌幅最为明显 。 但在相关政策扶持下 ， 欧洲国家新能源汽车渗透率正进一步提升 。
亚洲国家汽车销量情况则相对平稳 ， 仅日本市场出现较大幅度下滑 。 据日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会发布的数据显示 ， 2020年 ， 日本汽车销量约为459.86万辆 ， 同比下降11.5% ， 降幅正持续收窄 。
此外 ， 美国、澳大利亚等国2020年汽车销量也出现不同程度的下滑 。 MarkLines数据显示 ， 澳大利亚2020年汽车销量为31.59万辆 ， 同比下降近三成 。
欧洲新能源汽车渗透率提升
数据显示 ， 法国2020年汽车销量约为165万辆 ， 同比下降25.5%；意大利2020年汽车销量约为138.15万辆 ， 同比下滑27.9%；西班牙2020年汽车销量约为85.1万辆 ， 同比下降32.3% 。
虽然整体汽车市场景气度不佳 ， 但在高补贴结合强惩罚机制的加持下 ， 欧洲新能源汽车渗透率正不断提升 。
以法国为例 ， 数据显示 ， 2020年12月 ， 法国新能源汽车销量约为3.6万辆 ， 市场渗透率升至19.2%；2020年 ， 法国新能源汽车销量为18.53万辆 ， 同比增长201.34% 。
2020年全球车市成绩单出炉：亚洲“良好”，欧洲“偏科”，美国“不及格”文章插图
图片来源：摄图网
有分析认为 ， 法国汽车市场的换购补贴政策已在2020年8月结束 ， 导致整体汽车市场销量有所下降 。 但此举并未影响到新能源车型销量的持续增长 ， 市场对新能源汽车的认可度已显著提升 。
相比之下 ， 德国在2020年加大了对新能源汽车的购车补贴 ， 4万欧元以下纯电动汽车和插混车可享受6000欧元/辆和4500欧元/辆的政府补贴 ， 补贴额度增长了50%；车价高于4万欧元的车型 ， 则分别可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励 。 作为对比参考 ， 2020年 ， 中国对续航里程大于或等于400km的纯电动车型的补贴额为2.25万元（约2800欧元） 。
在高额购车补贴刺激下 ， 德国新能源汽车销量呈现爆发式增长 。 数据显示 ， 2020年11月 ， 德国新能源汽车注册量约为6万辆 ， 同比增长442% ， 市场份额提升至20.5%；2020年1~11月 ， 德国累计销售新能源车31.19万辆 ， 同比增长221% ， 市场份额达到12% 。 此外 ， 英国、挪威、瑞典、荷兰等国的新能源汽车渗透率也分别创历史新高 。
据普华永道旗下资讯机构思略特(Strategy&)发布的全球新能源汽车市场研究报告显示 ， 到2035年 ， 欧洲市场新能源汽车的销售占比将达到汽车总销量的67% ， 欧洲新能源汽车渗透率将领先于全球其他市场 。
亚洲市场回暖势头明显
相较欧洲市场 ， 亚洲市场整体回暖势头明显 ， 中国、日本汽车销量均在2020年末实现了同比增长 。
据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估 ， 2020年12月 ， 中国汽车行业销量预计完成280.2万辆 ， 同比增长5.4% ， 2020年 ， 中国新车销量预计约为2527.2万辆 ， 降幅或收窄至2%左右 。 日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会数据显示 ， 日本2020年12月新车销量同比增长10.2% 。
值得一提的是 ， 以“K-Car”为代表的微型车(排量不足660CC)正成为日本汽车市场的“复苏引擎” 。 数据显示 ， 2020年12月 ， 日本微型车销量约为13.6万辆 ， 同比增长15.4% ， 增幅远超市场大盘 。
2020年全球车市成绩单出炉：亚洲“良好”，欧洲“偏科”，美国“不及格”文章插图


推荐阅读


上一篇：机构称2021年或为全球汽车销量“反弹之年”

下一篇：汽车防止生锈，能不能用不锈钢造车？保时捷吃过亏