连续四年位居中国品牌乘用车第一，吉利汽车2020年总销量1320217辆，超额完成全年销量目标( 二 )
2020年10月 ， 吉利汽车全球累计销量超过1000万辆 ， 成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企 。 销量迈上新台阶的背后 ， 是不断强化全球化体系竞争力的建设 ， 持续推动高质量发展的结果 。 目前 ， 吉利汽车产品结构呈现高品质、高技术、高价值的发展趋势 ， 品牌力持续提升 ， 成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范 。
出身汽车世家 ， 生于互联时代
三年成就领克现象
在整体汽车市场充满不确定因素挑战的大环境下 ， 诞生仅四年的全球新高端品牌领克汽车 ， 在品牌、技术、产品等方面取得快速发展 ， 成为吉利深度整合全球资源与技术协同的范本 。 领克以自成一格的创新发展模式 ， 开创了互联时代中国汽车产业高端探索的全新局面 ， 不仅成为中国汽车冲高领军者 ， 更是进军全球市场先锋 。
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自2017年底首款车型投放市场至今 ， 仅三年多的时间 ， 年轻的领克就收获了超过40万用户 ， 单月销量突破2万辆 。 2020年新上市的领克05连续六个月销量突破4000辆 ， 领跑同级别轿跑SUV销量榜；领克03累计总销量突破13万辆 ， 成为A级运动车市场黑马 ， 充分满足了当今运动型轿车消费群体的用车需求 。
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领克车队蝉联 WTCR年度总冠军 ， 同时首次问鼎WTCR年度车手冠军 ， 开创中国汽车运动的新篇章 。 除了在世界顶级汽车赛事中连续夺冠 ， 领克在欧洲市场也迈出向出行服务商转型的关键一步 。 “欧洲计划”正式落地 ， 欧洲首家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业；全新领克01进入欧洲 ， 向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标 ， 迈出了关键且坚实的步伐 。
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从创立之初 ， 领克就致力于成为一个“用户品牌” ， 通过为用户创造体验来建立连接 ， 并通过连接实现与用户的共创 。 在2020年Co客大会上 ， 领克发布了Co客生态洞察：在目前领克车主中 ， 90后用户占比已达 40% ， 85后+90后用户占比超过了三分之二 ， 年轻态用户圈层已经形成 。 在领克用户中 ， 愿意向亲友介绍、推荐领克产品的用户比例高达71% ， 用户口碑迅速建立 ， 复购现象越发明显 。
多元化新能源路线 ， 助力节能减排
坚持电动与节能汽车并举发展
2021年 ， 吉利汽车全面迈入架构造车时代 ， 应用全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构 ， 覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求 ， 前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑 。
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经过四年多的时间、超过180亿元的持续投资 ， 成功研发了浩瀚SEA智能进化体验架构 ， 突破传统造车局限 ， 通过硬件层、系统层和生态层的整合 ， 构建一个开放包容、无限互动延展的未来出行服务体系 ， 为用户创造零边界出行体验 。 浩瀚架构拥有全球最大带宽 ， 实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖 。
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同时 ， 浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案 ， 重新定义软件汽车的研发周期 ， 将软件开发的时间缩短50%以上 。 目前 ， 基于浩瀚架构 ， 已经有超过7个品牌 ， 总计超过 16 款新车型启动研发 ， 布局不同的细分市场 。 去年 ， 首款基于浩瀚架构打造的豪华纯电轿跑ZERO concept率先在领克品牌亮相；目前 ， 领克ZERO concept量产车已在宁波SEA工厂成功下线并完成首次动态测试；新车将于今年正式上市 。
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