蔚来EC6销量登细分市场榜首 特斯拉降价祭昏招( 二 )
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说完价格我们再来看看服务 。 当其他车企将电池容量、充电桩数量作为解决里程焦虑的唯一解时 ， 蔚来另辟蹊径提出的换电方案可谓降维打击 。 经过几年的发展 ， 蔚来以换电为核心的补能服务体系正在不断扩张日渐完善 ， 基于BaaS用户可享受"可充、可换、可升级"的服务 。 在为用户带去便捷的充电体验的同时 ， 也成为品牌非常重要的竞争优势 ， 成为销量的核心基础 。 刚刚蔚来还宣布了官方二手车服务政策 ， 确保老用户权益 ， 为用户解决后顾之忧 ， 让用户购车更安心更省心 。
用户形象迥然不同 蔚来向左特斯拉向右
汽车在我们的生活中扮演着越来越多样的角色 ， 从最初的交通工具 ， 已经演变为表达自我的一个"道具" ， 看你开什么样的车大致可以想象出你是一个什么样的人 。 特别是对于豪华汽车品牌用户 ， 自我表达的需求更加强烈 。 基本上每个品牌都逐渐形成了独具特色的用户形象 。 蔚来和特斯拉虽然都同属于豪华汽车 ， 但用户形象却迥然不同 。
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作为一个新品牌 ， 选择购买蔚来更加需要勇气、意志更坚定 。 特别是在初期 ， 当各种质疑声四起时 ， 还能坚定不移地选择蔚来 ， 说明他们是善于独立思考 ， 不人云亦云 ， 有着自我判断力的一类人 。 关于蔚来车主的故事流传着很多 ， 最被大家所津津乐道的是用户花钱替蔚来打广告 。 从这件事不难看出蔚来车主笃定、不墨守成规、极富创新精神 。
去蔚来社区逛上几分钟 ， 就会有一个非常深的感触——社区里的蔚来车主和其关注者都非常真诚 ， 热情、团结 。 他们做事专注、享受着实现自我的快感 ， 但又开放包容 ， 勇于接纳不同的思想 。 他们不一定有显赫的背景 ， 但在自己的领域中都取得了出色的成绩 。
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我们再来看看特斯拉 。 2012年刚进入中国时 ， 特斯拉的车主的确是一些勇于尝鲜 ， 愿意为黑科技买单的弄潮儿 。 随着时间的推移 ， 特斯拉的科技感在逐渐减弱 ， 现在的车主跟第一批车主已经有了明显的差别 。 现在的车主更多的是在十年前种的"草" ， 刚刚有能力"拔" 。 他们对特斯拉的认知还停留在十年前 ， 更多的是想让别人认为自己有科技范儿 。
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提到特斯拉车主 ， 往往还让大家联想到"韭菜" 。 特斯拉频频降价在讨好潜在消费者的同时 ， 让老车主们很受伤 ， 连消费者自己都戏谑被割韭菜 。 特斯拉与车主间的关系非常紧张 ， 从新闻上就可以窥见一二 。 很多消费者不满降价而投诉 ， 但通常不了了之 。 反观蔚来和车主之间的关系要友好的多 。 你几乎听不到蔚来车主对产品的"投诉" ， 甚至连"抱怨"都没有 。 此外 ， 由于认可蔚来 ， 他们还推荐身边的亲戚朋友购买 。
【蔚来EC6销量登细分市场榜首 特斯拉降价祭昏招】面对蔚来在产品、服务、价格等全方位的超越 ， 特斯拉再次祭出降价的昏招 。 这个手段也许短时间内奏效 ， 但从长远来看 ， 是一个自损一千伤敌八百的下策 。 毕竟现在的消费者不仅看价格 ， 产品、服务和体验才是王道 。
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