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9月销量出炉，宏光MINI跪着把特斯拉Model3给揍了


9月销量出炉，宏光MINI跪着把特斯拉Model3给揍了文章插图
没错儿 ， 可以预见的是 ， 过两天“特斯拉的拦路虎是五菱”、“宏光MINI才是国货之光”这种类似的问题 ， 将会铺天盖地而来 。
事出缘由 ， 是因为9月电动车销量排行榜第一位 ， 从过去的Model3变成了宏光MINI 。
单月销量破两万 ， 是宏光MINI可以拿出去吹到嘴软的成绩 ， 相比之下特斯拉Model3单月销量只有11329台 ， 简直是弱爆了 。
9月销量出炉，宏光MINI跪着把特斯拉Model3给揍了文章插图
虽然他们价格不一样 ， 但我还是要跟其他媒体一样无视价格差距 ， 硬吹宏光MINI一波 。
这一次 ， 宏光MINI是跪着把特斯拉Model3给锤爆了 ， 没有站着 ， 是因为它完全是没有价格高度 ， 换句话来说 ， 我完全信服罗永浩那句“交个朋友不赚钱”这种理念 ， 放在五菱身上是适用的 。
特斯拉割的是别人的韭菜 ， 五菱割的是自己的韭菜 。
9月销量出炉，宏光MINI跪着把特斯拉Model3给揍了文章插图
一台卖到3万的电动车 ， 生产成本并不低 ， 物料成本的高昂难以被忽略 ， 单单算9.3kWh的电池包来算 ， 电池成本就要达到万元左右 ， 外购而来的硬件成本同样不低 ， 轮胎、玻璃、大灯、电线、屏幕等等成本核算下来是一笔不小的费用 。
最为关键的是 ， 税将会进一步压缩宏光MINI的利润率 。
这是一台真正意义上不赚钱的热销车 ， 它唯一存在的价值是 ， 让经销商的资金能够盘活起来 ， 能够活下去 ， 同时能够让供应商体系分一杯羹 。
9月销量出炉，宏光MINI跪着把特斯拉Model3给揍了文章插图
对于市场来说 ， 宏光MINI的根本价值是服务那些城乡结合部消费者 ，不高的价格将会让摩托车彻底下岗 ， 这遮风挡雨以及比摩托车更高的安全性 ， 能够让这一市场消费者很快接受 。
自然 ， 宏光MINI这样的战略小车不会有太多的科技含量 ， 它的优势是建立在低价、空白市场上 ， 虽然销量不低 ， 但利润不高 ， 对五菱的最大意义 ， 就是拉动销量 。
至于特斯拉 ， 每天想要锤爆Model3的产品有很多 ， 但真正能够在30万级市场让特斯拉颤抖的产品还真没有 ， 市场越来越大 ， 压力也越来越重 。
9月销量出炉，宏光MINI跪着把特斯拉Model3给揍了文章插图
宏光MINI这种在销量上超越Model3的产品 ， 事实上没有任何价值意义 ， 毕竟一切从商的根本 ， 是为了利益以及颠覆现有市场 。
但对于市场来说 ， 更需要宏光MINI这种产品解决基层出行难题 。
毕竟过去低端电动车市场无车可选 ， 即便是比亚迪入门级产品落地也要去到5万左右 ， 宏光MINI能将价格拉到3万以内 ， 显然服务的就是纯粹代步的用户群体 。
9月销量出炉，宏光MINI跪着把特斯拉Model3给揍了文章插图
这部分群体没有更高的要求 ， 只是要求AB点之间有一个风雨无阻的出行方式 ， 并且维护保养成本要省去 ， 对科技、操控甚至安全都没有要求 。
要知道 ， 这一市场过去的服务者就是老年代步车 ， 没有安全没有可靠性 ， 即便如此价格还要达到3万余 ， 那么显然宏光MINI的出现能够让这一市场有更规范的选择 。
有没有气囊无所谓 ， 他们更不关注有没有快充 ， 只要可靠与颜值就足够了 。
【9月销量出炉，宏光MINI跪着把特斯拉Model3给揍了】宏光MINI不能与Model3放在一起 ， 它的出现 ， 无疑让老年代步车无路可走 ， 更好的品质以及更好的售后服务 ， 意味着未来很长一段时间内 ， 宏光MINI还有很大的市场 。


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