车企2020年度目标完成率排名，长安、长城表现出色，而这家竟然只完成5%
2020年对于整个新车市场来说都是艰辛的 ， 自年初爆发的新冠病毒疫情冲击下 ， 让绝大部分车企都处于负增长的状态 。 不过 ， 得益于疫情形势转好以及汽车市场逐步恢复 ， 多家车企也迎来了销量回暖与转正 ， 对于年度目标更是有着十足的把握 。
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根据多家上市车企2020年最新业绩汇总统计 ， 销量实现正增长的车企仍占少数 ， 处于负增长的车企超六成 ， 尽管国内乘用车市场已连续多个月实现同环比的正增长 ， 并且市场销量呈V型走势 ， 但还是有不少车型销量处于下滑的表现 ， 这也凸显了今年疫情对车企的冲击相当大 。
从车企完成率表现来看 ， 今年表现最好的是长安汽车 ， 数据显示 ， 11月其整体销量为21.95万辆 ， 同比增幅达24.48%；帮助公司前11月销量达到180.30万辆 ， 全年同比增长15.27% ， 成为为数不多双位数增长的车企 。
据了解 ， 受疫情影响 ， 在今年一季度长安汽车全年销量目标下调至191万辆 ， 不过 ， 自今年4月份以来 ， 长安汽车已是连续8个月销量保持正增长 。 11月销量依然保持两成以上的较高增速 ， 虽然同比增速较10月份略有回落 ， 但也显著高于行业平均水平 ， 所以要实现全年目标也是可以轻松完成 。
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除长安汽车外 ， 目标完成率达到九成以上的车企都是实现销量转正的车企 。 其中 ， 长城汽车11月销量同比增长达26% ， 再次助涨全年销量转正 ， 同比增长0.75% 。 上半年 ， 长城汽车还是一家处于较大下滑的车企 ， 同比下滑20% ， 但由于自下半年相继推出多个平台车型 ， 包括全新p、哈弗大狗及长城炮等车型 ， 助销量在下半年实现反弹 。
而江淮汽车实现增长并非旗下的乘用车助力 ， 近几年市场竞争逐渐加大 ， 自主品牌竞争也越来越激烈 ， 而江淮乘用车在产品力也未能跟上市场趋势的环境下 ， 销量开始频频下滑 。 虽说在近几个月里 ， 江淮乘用车也实现顺势而上 ， 但对于江淮来说 ， 近几年一直呈现出“商强乘弱”格局 。 前十月累计同比增长7.74% ， 虽然小幅增长 ， 但销量完成率也达到92.6% ， 只要12月稳定销量 ， 完成销量目标也是轻松的 。
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相比之下 ， 吉利汽车、东风集团及广汽集团 ， 面对今年的销量目标则有着一定挑战性 。 以吉利汽车为例 ， 11月吉利乘用车批发量录15.05万辆按年增长5.1% ， 按照这个单月销量累加至12月全年销量上 ， 意味着吉利刚好完成年度销量目标 。
不过对于车企来说 ， 最后一个月就是冲业绩的时间 ， 不管如何都厂商都将为实现目标放宽一定优惠力度以实现助力 ， 因此目前完成率85%以上的吉利汽车和广汽集团等也将有望完成年度销售目标 。
至于像上汽集团、奇瑞汽车及北汽新能源等车企 ， 要完成今年年度目标可以说相对较大 。 尤其像北汽新能源 ， 今年前11个月的销量仅完成5% ， 远远低于9成的车企 ， 这意味着其今年年度目标彻底无法实现 。
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【车企2020年度目标完成率排名，长安、长城表现出色，而这家竟然只完成5%】虽说面对整体“下行”的车市大环境 ， 车企此前都已相继进行销量目标下调的举措 ， 毕竟面对上半年市场连续下滑叠加疫情冲击下 ， 让众多车企都感到危机 ， 下调目标也是理所当然的 。 只是没想到疫情冲击后的市场也出现了生机 ， 从部分已实现销量回正的车企来看 ， 马太效应仍在持续 ， 如何在最后一个月里仅可能将销量与目标拉近 ， 也将是车企继续面对的挑战 。
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