“轨道上的京津冀”越跑越快 。
12月27日10时18分 ， 复兴号动车组C2702次列车从新投用的雄安站准时发出 ， 驶向北京西站 。
今后 ， 北京西站至雄安新区间的最快通行时间将缩短至50分钟 ， 大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达 。
两站双轨凸显交通优势
“京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用 ， 将极大便利京津冀地区群众往来 ， 让雄安新区和周边区域人民的出行需求得到更好满足 ， 也有利于增强雄安新区的吸引力 ， 让新区发展稳步提速 。 ”相关负责人介绍 。
“车轮一响 ， 黄金万两 。 ”在京津冀协同发展政策的趋势下 ， 京雄城际铁路全线开通运营 ， 沿途的城市会迎来更好的发展 。 而作为京雄出雄安的第一站 ， 霸州北站或乘势而起 ， 带动区域走向发展的高光时刻 。
据悉 ， 霸州北站作为京雄城际的重要节点 ， 约11分钟到达雄安站；至新机场约14分钟 ， 至北京西约44分钟 。
此外 ， 值得一提的是 ， 京雄城际采用时速350公里高速铁路桥梁全封闭声屏障设施 ， 从根本上解决了列车运行噪声对沿线集中居民区的影响 。 对霸州市北落店村村民来说 ， 铁路虽从村中横跨而过 ， 却是静悄悄 。
除却刚刚通车的京雄城际铁路 ， 霸州还有正在建设中的地铁R1线加持 。 根据计划 ， R1 线2023年6月底建成 。
“R1 线建成后将实现雄安新区启动区至北京大兴国际机场“半小时” ， 至北京金融街“一小时”通达目标 。 ”据专家介绍 ， R1 线将为乘客提供换乘便捷、无缝衔接北京市同城轨道交通网 ， 实现霸州至北京的轨道通勤便捷联系 ， 将为霸州承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障 。
京雄城际和R1线双轨贯穿新区 ， 串联新机场与北京 ， 这将奠定霸州枢纽之位 ， 霸州也与新区将会现经济共融、人口共聚的同频一体发展格局 。 高效便捷的交通 ， 将为霸州带来更为活跃的人流、物流以及资金流 ， 成为区域经济发展的新契机 。
霸州乘势发展正当时
“80年代看深圳 ， 90年代看浦东 ， 21世纪看雄安 。 ”2017年 ， 雄安新区城市构想跃然纸上 。
三年来 ， 新区建设是震撼的 ， 环雄片区的崛起也是催人奋进的 。
霸州地处京津雄黄金三角核心腹地 ， 北接北京 ， 南邻雄安 ， 东向天津 ， 便捷链接三大核心城市 。
《霸州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》指出 ， “京津冀协同发展为霸州经济社会带来前所未有的重大机遇 ， 有利于进一步发挥毗邻京津的区位优势 ， 积极与京津共建共享 ， 在新的起点上实现城市功能提升和产业结构的新跨越 。 ”
霸州作为“京南重要交通枢纽、京津科技成果转化基地、省转型省级引领区、北京非首都功能集中承载地” ， 不仅具有积累或者能够直接分享到的产业基础、人口流入、全国乃至全球性企业的落地等条件 ， 而且在居住成本、居住品质等方面也具有得天独厚的优势 。
据了解 ， 除交通产业优势 ， 霸州生态环境优美 ， 也是国家认证的全国第八个“温泉之乡” ， 借此 ， 霸州打造温泉康养产业 ， 推动生态旅游的发展 。 同时 ， 霸州是一座拥有悠久历史和文化底蕴的城市 。 在霸州生活 ， 可享受丰富人文的滋润 。
“霸州在实现同城效应的同时 ， 吸引外地人来霸州定居 ， 相比其他环京城市 ， 霸州置业成本具有显著优势 。 ”温泉新都孔雀城·和悦项目负责人认为 ， 随着霸州市交通、产业、生态等条件的改善 ， 区域价值不断被放大 ， 霸州对环京外溢人口吸引力增强 ， 未来新区发展扩增的外溢人口也将汇流霸州 ， 人口上升将推动土地价值上升 。
孔雀城提出环京置业新选择
投资一座城市 ， 就是看重这座城市的发展潜力；选择一座城 ， 就要看中这座城市的居住条件 。
“构筑美好生活体系的宜居住区 ， 满足人民日益增长美好生活需求” ， 孔雀城自2003年成立以来 ， 一直致力于解决城市生活焦点问题 ， 一切以构建幸福城市为宗旨 ， 探寻更多幸福的可能 。
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