平台企业助推广东传统产业融合发展( 二 )
在汽车工业发展的百年历史里 ， 大多数汽车都是为个人、家庭拥有所设计的 ， 包括滴滴平台链接的上千万辆汽车 ， 但还没有一辆汽车专门为共享出行设计 。
滴滴与比亚迪开始联合打造共享出行新物种——专为共享出行设计的汽车 。
滴滴服务了全球5.5亿用户 ， 年运送乘客超过100亿次 ， 积累了海量的出行数据、用户洞察和AI技术 ， 可以有效转为共享智能汽车的产品定义和标准 。 而在新能源汽车领域 ， 比亚迪具有雄厚的技术实力 ， 尤其是在整车制造、电池能力上的积累和创新 ， 是新能源汽车行业的领军者 。
互联网公司与传统车企的强强联合 ， 分析司机和乘客的需求 ， 加速第一代共享智能汽车的落地 ， 推动汽车产业链向共享+智能升级 。
这款联合打造的D1 ， 采用非常规配色“青果色”作为主打色 ， 针对网约车出行场景 ， 为司机与乘客需求进行专属设计 。 对司机来说 ， D1采用了高度定制的座椅 ， 同时配备电动腰托 ， 可以减轻司机长时间驾驶的疲劳感 。 D1也优化了人机交互 ， 如司机可以按下方向盘上“滴滴键” ， 方便一键接单 。
作为一款“可遥控”的网约车 ， 乘客将享受智能化乘坐体验 。 上车前 ， 乘客可以通过滴滴APP调节车内空调设置、座椅加热等 ， 改造成舒适的车内环境 。 单侧电滑门的独特设计 ， 能够减少上下车的安全隐患 ， 体验更佳 。
D1是首款搭载AEB系统的网约车 ， 急行遇障能自动刹车 ， 保障司乘安全 。 而且D1还首次在数据层面将整车数据与滴滴出行平台数据打通 ， 实现线下交通工具与线上运营平台的结合 ， 真正实现基于场景的数据化和智能化 。
促就业稳就业
疫情期间为退役军人提供1.5万个岗位
今年3月份 ， 滴滴出行与相关部门“云签约” ， 签署退役军人就业合作协议 。 滴滴为退役军人提供超过1.5万个就业岗位 ， 包括豪华车司务员、礼橙专车司机及两轮车运维人员 。
滴滴数据显示 ， 在超千万人的网约车司机中 ， 退役军人占比达12% 。 五星订单在退役军人总评价订单中占比超过95%；退役军人司机收获的打赏红包 ， 较平台司机整体平均高出14.2% 。
多年来 ， 滴滴非常重视退役军人在平台的发展 ， 希望发挥好企业平台服务作用 ， 促就业稳就业 ， 将退伍军人司机打造成优质出行服务的一面旗帜 。 滴滴陆续启动“鱼水计划”和“红星项目” ， 设计专属就业服务方案 。
乐于助人、吃苦耐劳、甘于奉献 ， 退役军人司机兢兢业业做好本职工作 。 数据显示 ， 选择成为网约车司机的退役军人年龄在22—39岁的占53.8% ， 拥有4年以上服役经验的老兵司机占35.5% ， 拥有6年以上驾龄的军人司机占81.8% ， 为乘客的安全出行提供了可靠保障 。 退伍军人司机人均在线时长比平台司机整体水平高出18.2% ， 高峰期高出25.6% 。
抗击疫情过程中 ， 许多退役军人司机主动加入滴滴社区保障车队和医护保障车队 ， 发挥了先锋模范作用 ， 释放了强大的正能量 ， 是滴滴不可或缺的重要组成部分 。
新冠疫情发生后 ， 退伍军人司机翟柏林一直希望能贡献自己的力量 。 得知滴滴在北京组建医护保障车队时 ， 他第一时间报名加入 。 自早上六点配备好口罩、防护服等 ， 整装出发 。 每天 ， 他都在医院门口守候医护人员 ， 数十次义务接送他们安全到家 。
同样的还有退役空降兵程科意 ， 他是一名武汉的滴滴司机 。 大年三十 ， 他就加入了滴滴社区保障车队 ， 给社区居民送医、送菜、送药、卸物资 ， 还抢着免费接送医护人员上班 。
截至目前 ， 包括退役军人在内 ， 滴滴在国内共带动1360万个就业机会 。 其中 ， 网约车、代驾等直接就业机会1194万个 ， 间接带动汽车生产、销售、加油及维保等就业机会数百万个 。
撰文：彭琳 钟烜新
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