韩媒：电动车时代来临之际 废旧电池处理成难题( 二 )
电动车时代 ， 会成为美好的未来吗？
回收、运输、保存、拆解、性能评价、再利用及再使用等整个循环体系的技术支撑也非常重要 。 根据车型和制造厂家的不同 ， 电池的种类也不尽相同 。 从电池特性来看 ， 为了实现上述循环 ， 多年来沉淀积累的成熟技术是必备前提 。 从电池包到模块 ， 从模块到单元分离的过程需要时间和技术 。
韩国地质资源研究院责任研究员孙政洙表示：“目前尚不确定电动车废旧电池的再利用和再使用的经济性 。 问题的关键在于电池由什么化学物质构成 ， 以及能够回收多少 。 回收还要使用环保的方法 。 ”
他还忠告说：“在电动车和二手电池领域具有竞争力的韩国国内企业也应该积极考虑电动车的废旧电池再使用和再利用 ， 开发产品 。 ”
据韩国土交通部的汽车登记现状显示 ， 截止2020年10月 ， 韩国电动车数量共12.82万辆 。 韩国政府的目标是到2030年累计普及300万辆新能源车 ， 预计这一数值将大幅上升 。 在此期间 ， 废旧电池的产生也将持续不断 ， 预计到2035年 ， 最多将增加187万块 。
通过废旧电池构筑循环经济模式是韩国政府层面的工作 。 而在制定性能评价标准方面 ， 除了韩国环境部和产业通商资源部的合作 ， 还要考虑到安全问题 ， 潜在的电池起火问题直接关系到韩国消防厅 ， 也需要韩国国土交通部的参与 。 上述这些不确定因素正是韩政府对即将到来的电动车时代忧心忡忡的原因所在 。 （编译/李克宽）
【韩媒：电动车时代来临之际 废旧电池处理成难题】来源：参考消息网
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