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资讯：上汽集团体系化赋能 百亿级科创巨头智己汽车驶上赛道( 二 )


答案是肯定的 。
数据显示 ， 今年1-10月 ， 国内汽车市场销量约1970万辆 ， 几乎恢复至疫情前水平 。 但新能源汽车同期销量仅90万辆 ， 渗透率不足5% 。 按照最新发布的我国新能源汽车规划（2021-2035年） ， 即便按至2025年新能源汽车销量占比20%计算 ， 未来五年间新能源汽车也将有300%的增长 。 而按照普华永道最新报告预测 ， 至2030年 ， 中国纯电动车的市场渗透率将达到33%；欧盟纯电动车的市场渗透率将达到34% 。 这意味着 ， 不仅是国内市场 ， 包括欧洲在内的海外市场 ， 新能源汽车亦有较大的发展空间 。
资讯：上汽集团体系化赋能 百亿级科创巨头智己汽车驶上赛道文章插图
事实上 ， 不但是数量 ， 在发展质量方面 ， 新能源汽车市场的潜力同样不容小觑 。 随着我国经济实力的跃升 ， 人们对品质出行的需求正在与日俱增 。 收入增加奠定了消费升级的坚实基础 。 2019年全国居民人均可支配收入首超3万元 ， 是十年前的2.2倍 ， 为促进汽车消费升级打好了基础 。
乘联会提供的有关特斯拉在国内一线城市销量超过传统豪华品牌的数据 ， 便表明了这一点 。
“上汽集团需要新载体来实现创新转型 。 ”刘涛点明了智己汽车的使命 。 与此同时 ， 上汽方面同样认识到 ， 作为高端智能电动车车的智己汽车 ， 一定要创立全新的企业运营模式 。 “技术先进 ， 市场给了你一个风口还不够 ， 要做一个全新市场化高端品牌 ， 必须在体制、机制方面进行大规模的创新 ， 而且是底层的创新 ， 不是小改小弄 。 ”刘涛表示 。
除在初创之初便引入包括浦东、阿里等在内的战略投资者 ， 成为百亿级的科创巨头外 ， 智己汽车还致力于成为一家革命性的用户价值企业 ， 即 ， 探索建立企业与用户“价值共同体” ， 用户将成为研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者 ， 用车过程中产生数据 ， 将通过AI人工智能自动化处理 ， 推动产品迭代、品牌塑造 。
“智己汽车希望站在未来企业形态的视角 ， 实现企业范式的全面创新 。 ”这或许便是智己汽车存在的价值 。
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