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凯迪拉克XT6：拿出Q7的实力，卖出Q5的价格


凯迪拉克XT6：拿出Q7的实力，卖出Q5的价格文章插图
我信奉的是同级别最强的产品 ， 而不是品牌 。
基于这一点 ， 手握40万预算 ， 我一定会买凯迪拉克XT6 ， 而不是各种BBA ， 原因很简单 ， 凯迪拉克XT6是为数不多能够站着吊打所有车型的中大型豪华SUV 。
指导价不到40万的凯迪拉克XT6 ， 终端价格早早跌破了35万 ， 这对于不少人来说 ， 是一种新选择 。
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Q7的实力 ， Q5的价格 。
凯迪拉克最擅长的就是越级之争 ， 拥有5米级尺寸的凯迪拉克XT6 ， 显然在尺寸上已经达到了奥迪Q7标准 ， 5056*1964*1780mm车身尺寸为绝对中大型SUV表率 。
巨大的尺寸能够轻而易举支撑起视觉感受 ， 这意味着安全性以及空间表现 ， 都要比想象中的更为越级 。
凯迪拉克XT6：拿出Q7的实力，卖出Q5的价格文章插图
而2.0T+9AT变速箱带来的不仅仅是澎湃的动力 ， 还有更加更主流的技术感知力 ， 237Ps的最大马力以及350牛米的最大扭矩 ， 纵然不是同级别最强 ， 但显然实力已然不俗 。
8秒多的加速以及7L多的工信部油耗 ， 无论从哪个角度来看都不算弱势 。
凯迪拉克XT6是这个级别中 ， 真正意义上能做到碾压对手的车型 ， 无论是宝马X3、奥迪Q5还是奔驰GLC、雷克萨斯NX ， 在这台巨无霸面前都毫无还手之力 。
事实上 ， 我很少用“碾压”这个词儿 ， 因为在过去 ， 我一直都认为同级别车型没有谁能够碾压谁 。
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但豪华车市场更多拼的是品牌 ， 这意味着产品的差距就能拉的很大 。
一线豪华品牌盈利能力超强人所众知 ， 根本在于一线豪华品牌即便竞争多么激烈 ， 压力还未下探到产品层面 ， 而二线豪华品牌在一线品牌的强压下 ， 无法塑造更好的品牌价值就只能突出产品优势 。
基于这种生存理念 ， 市场催生出来的凯迪拉克XT6就非常暴力 。
抛开品牌绝对影响力不谈 ， 从产品上来说凯迪拉克XT6就是扛把子产品 ， 无论是尺寸配置、安全还是用料 ， 凯迪拉克XT6都是宝马X3、奥迪Q5等车型所不能追赶的 。
凯迪拉克XT6：拿出Q7的实力，卖出Q5的价格文章插图
当然 ， 不仅仅凯迪拉克XT6是如此 ， 市场中还有很多类似于凯迪拉克XT6这种产品 ， 譬如说自家的凯迪拉克CT6 ， 就是凭借着追赶S级的尺寸以及与C级持平的价格立足于行业顶端 ， 也凭借“便宜”标签 ， 迅速上量 。
隔壁的沃尔沃也是如此 ， S90实力也不差 ， 尺寸大价格低 ， 实力新秀 。
不过XC90在价格上还是与凯迪拉克XT6有一定差距 ， 同样尺寸以及同样丰富的配置 ， 凯迪拉克XT6要比沃尔沃XC90便宜十多万 。
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豪华品牌拼的是什么？
有人认为是品牌 ， 也有人认为是产品 ， 拥趸前者的更偏向于BBA ， 而信奉产品为王的 ， 事实上更青睐于凯迪拉克XT6 。
【凯迪拉克XT6：拿出Q7的实力，卖出Q5的价格】不过有意思的是 ， 凯迪拉克XT6这种绝对的产品王者 ， 即便是信奉产品的消费群体 ， 似乎也并不热衷于凯迪拉克XT6 。


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