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恒大造车，论有钱的重要性


恒大造车，论有钱的重要性文章插图
跟做梦一样 ， 恒大工厂这就开工了？
不瞒各位 ， 恒大造车 ， 过去我是一直质疑的 ， 能不能造车 ， 能不能造好 ， 能不能玩出彩非常重要 ， 中国乘用车市场存量之争 ， 活下去已经是一种难度 。
生活 ， 生下来 ， 活下去 。
恒大汽车 ， 也只是生下来而已 ， 但就这个生下来的动作 ， 就已经难倒了不少新能源车企 ， 不少PPT急先锋们纷纷在生产落地环节灰飞烟灭 ， 消逝在历史长河中 。
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显然 ， 中国乘用车市场的包容度 ， 没有想象中的那么高 。
许家印没有造车经验 ， 恒大的团队也没有 。
过去造车 ，拼的就是技术 ， 谁技术强势 ， 谁就能硬刚各位 ， 闯出一片事业 ， 但事实上 ， 自特斯拉之后 ， 发现造车方式可以完全不同 。
没有技术 ， 可以买 ， 没有人 ， 可以雇 ， 没有工厂 ， 可以建 。 干大事儿的前提 ， 必须要有启动资金 ， 多少个优秀的项目 ， 就坏在没有启动资金上 。
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这玩意 ， 越多越好 ， 多多益善 。
吉利用启动资金大笔一挥买下沃尔沃 ， 前后又发动超千亿的收购项目 ， 只要吉利有钱 ， 他连宝马跟大众、丰田都敢买 。
要知道 ， 人家可是连戴姆勒都入了 ， 我相信没有钱是万万不能行的 。
许家印是没经验造车 ， 但这重要吗？
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重要 ， 不管怎么造 ， 车终究是技术密集型产品 ， 好的技术是好车辆产出的大前提 ， 许家印可以不懂技术 ， 但他下边人必须要懂 。
好像 ， 恒大过去没有造汽车的人才储备 。
站在巨人的肩膀上瞻仰远景 ， 我们没有 ， 我们可以用资源来换 ， 许老板前前后后全球搜罗行业巨擘 ， 一线豪华品牌到一线合资品牌 ， 从设计到调试再到动力系统标定 。
可以说 ， 全球顶尖巨擘齐聚恒大 。
这可不是闹着玩的 ， 这一大班子人上来可是能干事儿的 ， 利用过去的资源跟技术储备 ， 是能够化解恒大的造车危机 。
恒大造车，论有钱的重要性文章插图
但 ， 这群人不能赤手空拳上阵 ， 还得有设备工厂图纸吧 。
前两天 ， 恒大两大基地就开工了 ， 2000多台机器人就上阵了 ， 我看了看架势 ， 是挺可怕的 ， 全球一线机床、机械臂是一样不少 。
不敢瞎说数儿 ， 但很明显恒大花了好多钱干这件事儿 。
前前后后算了下 ， 从去年的战略规划到现在 ， 不过一年时间 ， 许家印就弄来了这么多行业大佬 ， 而且工厂这就开动剪彩了 ， 最为关键的是 ， 恒大规划的一票气势如虹的产品 ， 简直是快出了天际 。
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6款顶级车齐发 ， 生产这六款车的工厂也在摩拳擦掌 。
容我冷静一会 ， 好像造车就是这么简单 ， 没有技术就并购 ， 没有人才就高价聘请 ， 没有设备工厂就连夜赶工 。
【恒大造车，论有钱的重要性】想得多不如干得多 ， 许家印这波操作 ， 属实是有点强势了 。 看来真是那句话 ， 你的造车速度 ， 取决于你的钱包厚度啊 。


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