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行车安全须重视——驾车必看100条基本常识( 六 )


53.车辆落水：
汽车翻进河里 ， 若水较浅 ， 不能淹没全车时 ， 应待汽车稳定以后 ， 再设法从安全的出处离开车辆 。 若水较深时 ， 先不要急于打开车门和车窗玻璃 ， 因为这时车门是难以打开的 。 此时 ， 车厢内的氧气可供乘客维持5~10分钟 ， 应首先使头部保持在水面上 ， 迅速用力推开车门或玻璃；同时深吸一口气 ， 及时浮出水面 。
54.迎面碰撞：
交通事故中的迎面碰撞 ， 受到致命危险的主要是驾驶者 。 一旦遇有事故发生 ， 当迎面碰撞的主要方位不在驾驶者一侧时 ， 驾驶者应手臂紧握方向盘 ， 两腿向前踏直 ， 身体后倾 ， 头靠头枕 ， 保持身体平衡 ， 以免在车辆撞击的一瞬间 ， 头撞到挡风玻璃上而受伤 。 如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶者座位或者撞击力度大时 ， 驾驶者应迅速躲离方向盘 ， 将两脚抬起 ， 以免受到挤压而受伤 。
55.改掉乱轰油的习惯：
有些人认为在启动前轰空油 ， 使发动机启动容易且不易熄火 ， 熄火前轰空油 ， 有利于下一次发动 。 其实 ， 轰空油是有百害而无一利 ， 它不仅加剧发动机的磨损和环境的污染 ， 而且每轰一脚油门都要消耗0.01升燃油 。
56.不要长时间怠速运转：
怠速运转的耗油量为每小时4升 ， 一分钟则耗油0.07升 ， 比重新启动发动机一次所用的油料还多 。
57.别走走停停和滥用刹车：
行车前要预先计划好 ， 充分考虑途中交通堵塞情况 ， 因为走走停停比正常行驶多耗油50% 。 行驶中应尽量减少刹车 ， 充分利用发动机和低挡位的牵制作用 ， 以达到和刹车一样的效果 。
58.注意选择路面和掌握好油门：
试验表明 ， 在凹凸路面上行驶要比平直路面行驶多耗油20%~30% 。 油门运用应平稳 ， 不要猛踩和急松 ， 防止动力过剩与不足 ， 上坡时适当运用油门冲刺；下坡时在确保安全的情况下 ， 尽量利用滑行 ， 但不得熄火 。
59.尽量少用空调：
车用空调对汽车动力性的影响大都在10%~15%之间 。 据试验 ， 当气温在30摄氏度时打开空调则百千米油耗6升的微型车 ， 每升油要少行驶1520米 ， 百千米油耗8升的中型轿车 ， 每升油要少行驶1100米 。
60.保持空滤及氧传感器清洁：
经常清洗空滤对节油有相当大的作用 。 空滤可以滤除空气中的杂质和灰尘 ， 干净的空滤能使更多的纯净空气进入 ， 混合汽油后使汽油得到充分燃烧 ， 避免汽油浪费 。 如果氧传感器上沾有很多灰尘 ， 传感数据就会偏小 ， 使车载电脑判断错误 ， 对节油不利 ， 最好是每4000~5000千米清洁一下 。
61.汽车也要减负：
汽车自重每增加5公斤就会多消耗1%的汽油 ， 因此 ， 大家在出行前要仔细挑选自己所需的装备 ， 尽量挑选轻量级的装备 ， 一些日常用不着的东西也尽量不要在后备箱存放 。
62．保持标准胎压：
车上要放一个测压计 ， 经常检查一下自己车子的胎压 ， 因为过高或过低的胎压都会增加汽车的油耗 ， 而且更为严重的是 ， 过低的胎压极易造成爆胎 。 另外 ， 不正常的车轮定位也会无故增耗 。
63.上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道” ， 不要理会别人 。 若在中间一条道 ， 则保持车辆居中；若在里车道 ， 则居中偏外 ， 这样别的车辆就不容易插入 。 还要注意车距 ， 一定要保持相当的车距 ， 防止前车溜车 。
64.通过上坡弯道的方法：
在通过上坡弯道时 ， 进弯前应该松掉油门 ， 让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道 ， 然后将档位降低一档或二档 ， 接着选择路线和修正方向 ， 同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后 ， 再切回弯道的外侧 ， 同时加大油门 ， 最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道 。 在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线 。
65.减负启动：
如果你的发动机排量小、功率不大 ， 那么在启动发动机时 ， 应尽可能关闭空调 ， 避免发动机启动困难或损坏有关元件 。


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