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对话 | 奔驰段建军：对迈巴赫信心很足，EQA、EQB将问世

文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业] [懂车帝原创 2020广州车展] 2020年的中国车市在广州车展之后即将进入收官冲刺阶段 ， 在这个充满不确定性的年份里 ， 疫情像一针催化剂 ， 搅动了汽车这个古老的行业不断由内而外的自我变革 ， 迸发出新的活力与向上驱动力 。
懂车帝行业频道在此次广州车展上 ， 与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业 ， 问道疫情后的汽车市场与行业趋势 ， 此篇采访对象为北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军 。
对话 | 奔驰段建军：对迈巴赫信心很足，EQA、EQB将问世文章插图
在这一届广州车展期间 ， 奔驰的存在感虽高 ， 但梅赛德斯-迈巴赫品牌的存在感更高 。 11月19日 ， 全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车首发亮相 ， 同时 ， 将宾利添越、劳斯莱斯库里南视为对手的全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV也公布了国内售价 ， 为158.8-273.8万元 。 “对于迈巴赫品牌我一直信心十足 ， 我们会尽量扩大我们的供应 。 ”段建军表示 。
在接受懂车帝采访时 ， 段建军还聊了很多奔驰在电动化方面的想法 。 今年10月 ， 梅赛德斯-奔驰举办线上投资者及分析师会议 ， 会上发布了全新战略路线 ， 以求尽快实现在豪华汽车市场的盈利性增长 ， 并致力于在电力驱动及汽车软件领域持续引领 。
根据规划 ， 自2021年起 ， 四款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的全新纯电动车型将陆续上市 。 梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车将推出全新电动化车型 。 同时 ， 在“电动为先”战略下 ， 专为紧凑型及中型汽车设计的全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台正在开发中 。
对话 | 奔驰段建军：对迈巴赫信心很足，EQA、EQB将问世文章插图
全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV
另外一边 ，奔驰还一举“拿下”两大国内动力电池巨头：7月3日 ， 奔驰入股孚能科技；8月5日 ， 奔驰再度牵手宁德时代 。 其中在奔驰与孚能科技的合作中 ， 奔驰获得了孚能科技约3%的股份 ， 并有机会在孚能科技的监事会中提名一位代表 。
据段建军介绍 ， 虽然目前只推出了一款EQC ， 但奔驰深耕电动化的决心不会有丝毫的动摇 ， 并且要向其它做得好的车企学习 。 “明年我们会有EQS ， 续航里程可以达到700公里 ， EQA和EQB也会推出 ， 这些车会陆陆续续进入到中国市场 。 我们要向在电动化方面做得好的企业学习 ， 比如新势力 。 ”
以下为采访实录（有删改）：
懂车帝：您对梅赛德斯-奔驰今年的表现怎么看？
段建军：在市场销量方面 ， 今年前9个月 ， 我们共向中国客户交付569,698台新车 ， 同比增长8.3% 。 在深圳 ， 今年9月到10月 ， 我们取得了在所有豪华品牌和非豪华品牌中销量第一的成绩 ， 这也再次证明中国汽车产业从市场行为上说已经越来越成熟 ， 与发达国家汽车市场越来越接近 。 特别感谢我们的这些粉丝们 ， 感谢他们选择梅赛德斯-奔驰 。
对话 | 奔驰段建军：对迈巴赫信心很足，EQA、EQB将问世文章插图
全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV
懂车帝：对于营销来讲 ， 咱们是否有不一样的打法？
段建军：梅赛德斯-奔驰一直非常重视中国市场 ， 在这样的前提下 ， 年轻化的营销思路是一直在被讨论的 ， 也是被践行的 。 大家也看到 ， 这几年从产品供给上来看 ， 大家过去一提到奔驰就想到S级 ， 当汽车还不算是一个耐用消费品的时候 ， 进口车出现了倒三角的形状 。 随着这些年的变化 ， 大家看到一个“正字”正在慢慢形成 ， 现在关注C级的最多 ， 我们未来有机会在更年轻化的产品方面有更好的表现 。
懂车帝：有网友问到 ， 一直很喜欢GLB ， 但是感觉排量比较小 ， 是否会有2.0T版本？


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