车与车的体质不能一概而论！四款豪华SUV车内健康横评( 二 )
套用一句网络梗“车与车的体质不能一概而论” ， 如果不进行第二次测试的话 ， 可能很多读者就会认为大部分车型像第一期的沃尔沃一样 ， 在高温表现下也表现出色 。 笔者认为奥迪Q5L和凯迪拉克XT5表现一般的原因可能是 ， 两者在内饰设计之初并没有把国际级测试纳入考量范围 ， 特别奥迪Q5L这类中国特供车 ， 肯定不会像沃尔沃的北欧团队以国际标准来考量 ， 更多是为了满足国标标准 。
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在禁用物质测试之中 ， 四款豪华SUV的差距愈加明显
禁用物质测试与VOC测试有所不同 ， 前者主要通过“触摸”这个更直接的行为 ， 对乘客健康产生不良影响 。 并且由于车内材质众多的关系 ， 并不能一概讨论 。 所以 ， 就在28处取样品、6个大项、57个小项中挑选几个代表性的项目来进行对比 。
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值得提前说明的是 ， 第二期的成绩与第一期在部分项目上完全一样 ， 6个大项里的着色剂、领苯类、芬香胺和溶剂这四大项成绩都是ND(即低于测量范围) ， 至少在豪华SUV中我们不用担心这四项的危害 ， 重点仍然落在了与有关重金属的锑砷钡铬硒五类和ELV 。
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后排中央扶手护面是一个典型的塑料件 ， 而ELV项目是体现塑料件之间差距的一个大项 。 在这个项目之中奔驰相对不占优 ， 多溴联苯(PBBs）和多溴二苯(PBDEs）都测出来了轻量的有害物质 ， 而沃尔沃XC60、奥迪Q5L和凯迪拉克XT5都是ND(即低于测量范围) 。 铅（Pb）项目也四款车型之中最高的 ， 看来还有待提高 。
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类似方向盘护套这一类的皮革件 ， 重点就是五类重金属项目 。 沃尔沃XC60和奥迪Q5L表现比预想中出色 ， 五类项目居然都是ND(即低于测量范围) ， 这点十分难得 。 而奔驰GLC和凯迪拉克XT5都出在铬含量上 ， 70和122实在是有点太高了 。
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无独有偶 ， 即便是在地毯这一类纺织件当中 ， 一旦能检测出数值都比较偏大 。 通过表格我们可以看到 ， 这一次是沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5取得ND(即低于测量范围)的好评 。 反之 ， 奥迪Q5L和奔驰GLC分别以钡含量127和67 ， 与其他两款车拉开了明显差距 。
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最后总结
四款豪华SUV之中 ， 奔驰GLC通过第二期的对比 ， 在禁用物质这个项目上的差距更加突出了 ， 尤其是纺织件和塑料件还需努力 。 第二期的两款新人-奥迪Q5L和凯迪拉克XT5的问题在于高温环境的VOC国际级测试 ， 不知道是否是考量范围的问题 ， 但不管怎么样还是有待改进的 。 沃尔沃XC60的成绩没有明显的短板 ， 无论是两次VOC测试 ， 还是禁用物质测试都没有超标 ， 其中多项数值还取得了领先 ， 这个成绩对得起厂家所宣传的健康口号 。
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