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买车就买销量高的，这个中国品牌今年卖疯了

今年以来 ， 长安汽车发布月销量捷报已常态化 。
刚刚过去的11月 ， 长安汽车集团销售新车219526辆 ， 同比增长24.5% 。 1-11月 ， 长安汽车集团实现累计销量1803047辆 ， 同比增长15.3% ， 已超越了去年全年销量 ， 距离今年191万辆的全年销售目标近在咫尺 。
买车就买销量高的，这个中国品牌今年卖疯了文章插图
当然 ， 最大亮点仍来自于长安系中国品牌 。 11月 ， 其销量为166458辆 ， 同比增长23.5% 。
与此同时 ， 长安汽车（000625）的股价自双11起开始飙升 ， 至12月初 ， 涨至每股28.38元 。
对于股价增长 ， 外界普遍观点认为11月14日的那场央视发布会是直接推手 。 长安、华为、宁德时代携手打造高端智能汽车品牌 ， 给资本带来无限遐想 ， 时至今日 ， 仍余音绕梁 。
但资本的嗅觉是最敏锐的 。 据天风证券公开资料显示 ， 今年前三季度长安汽车（长安系中国品牌）市场份额为5.1% ， 去年同期数据为3.8% 。 长安汽车优质的基本面 ， 才是促发这轮股票上涨的源动力 。
促成这一成绩的原因 ， 长安汽车董事长朱华荣概括说：“战略转型的成绩 ， 风雨同舟的成就 ， 还有传播的支持 。 ”
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01
大象转身
“转”的不只是企业 ， 还有人心
朱华荣一向语出惊人 。
早在2018年 ， 他曾公开表示：“中国市场不需要100家汽车品牌同时存在 ， 90%的品牌成为‘先烈’是大概率事件 。 ”
彼时 ， 长安汽车已拉开“第三次创业”大幕 ， 进入企业战略转型关键期 。 转型必然伴随阵痛 ， 销量受影响在所难免 。
但长安汽车坚定转型决心 ， 顶着巨大压力 ， 对企业全价值链进行解构和重组 。 其中 ， 组织架构革新是转型的重头戏 。
过往的成功 ， 让长安内部很多人都持有惯性思维 ， 习惯以当下结果去推导未来 。
为了扭转这一思想 ， 长安陆续组建小总部、事业群、共享平台和孵化创新中心 ， 针对打通融合各板块、用户和品牌营销、资源统筹和共享 ， 以及高端人才人尽其用等需要 ， 形成分工明确的体系化组织架构 。 摆脱了以往国企存在的各部门各自为战 ， 效率低下等掣肘 。
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在此基础上 ， 长安汽车的营销服务转型更加有的放矢 。 从以往的蹭热点式营销 ， 转变为契合产品、品牌调性的主题式营销 。
譬如 ， 长安汽车深度参与电子竞技项目 ， 曾主办“2018CWG中国电子竞技冠军赛” ， 并在今年携UNI-T打造王者荣耀挑战赛 ， 深入年轻人生活 ， 逐步实现品牌年轻化蜕变 。
与此同时 ， 长安汽车今年启动了“一号工程——客户服务工程” ， 以“快捷、直达、精准、互动”服务理念 ， 由服务用户向经营用户转型 。
为此 ， 长安汽车今年向服务板块投入10亿元 ， 打通了客服中心、配送中心、4S店、工厂、供应商 ， 实现全国备件资源透明、共享；建立多个囊括公司高管和用户的微信群 ， 提供在线答疑 ， 并开展上门取送车、道路救援、生日关怀等客户服务共1754万人次 。
付出便有回报 。 11月30日中国消费者协会发布的《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》显示 ， 长安汽车以84.2分 ， 获得自主品牌服务满意度第一 ， 总体满意度排名第三 。
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一系列大刀阔斧的转型工作 ， 促使长安汽车的体系力进一步提升 ， 让长安的技术实力为外界有效感知 。 如今 ， “蓝鲸动力”已是许多消费者购车时的第一选择 ， 而新近推出的“方舟架构”也成为了热议话题 。


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