赵州桥的特点是跨度特别大 ， 李春在桥上却采取了平拱形式 ， 使跨度和高度之间的比例只有五比一左右 ， 这是一个大胆的创造 ， 也是一个惊人的成就 。
它的平拱形式不仅使桥面坡度小 ， 而且还节约材料 ， 并大大增加了桥梁的强度 。另外 ， 在大拱两端又加小拱的做法 ， 不仅省料 ， 又能分洪 。据现代建筑学家分析 ， 认为这种拱上加拱的方法 ， 可以减少大拱重量五百多吨 ， 相当于桥身自重的百分之二十 ， 大大减轻了桥基的压力 。
赵州桥的桥基非常坚固 ， 一千多年来 ， 两边桥基下沉水平只差五厘米 。桥基久已固定 ， 不会再继续下沉 。赵州桥的桥基是建筑在洨河河床的粗砂层上 ， 既没有打桩 ， 也没有其他石料 ， 桥台仅用五层石料砌成 ， 桥基很浅 ， 构造简单 。
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在一千三百多年前 ， 李春就敢于运用这样的天然基础来承担大桥的全部重量 ， 说明他对于桥梁建筑是很有研究的 。
赵州桥的另一特点是造型特别美观大方 。例如桥面两侧石栏杆上那些“若飞若动”“龙兽之状”的雕刻 ， 确实令人赞叹 。石栏杆的全部构件 ， 如栏板、望柱等都进行了一定的艺术加工 。现存栏板中属于隋朝原物的有雕龙栏板和斗子卷叶栏板 。
这两种栏板的特点是刀法苍劲古朴 ， 布局变化多样 ， 体现了我国古代建筑艺术的优良传统和独特风格 。特别是雕刻是最为独创的杰作 。
有一块栏板 ， 正面刻有两龙相向 ， 右边一龙前脚托着一个宝珠 ， 左边一龙前脚抓住一朵大花 ， 轮廓清晰 ， 线条柔和 ， 神态逼真 。栏板背面也是两龙相向 ， 龙身好像钻入栏板之内 ， 冷眼看去 ， 好像已钻穿栏板 ， 正背两面二龙又互相怒目凝视 。这些雕刻 ， 构思巧妙 ， 表现出高超的艺术水平 。
一千三百五十多年以前建筑的赵州桥 ， 至今仍然屹立于洨河之上 ， 它不仅反映古代劳动人民的智慧 ， 而且证明隋朝工业技术已发展到很高的水平 。
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