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8万就能买到合资紧凑轿车，这些良心车型最懂中国人( 三 )


8万就能买到合资紧凑轿车，这些良心车型最懂中国人文章插图
8万就能买到合资紧凑轿车，这些良心车型最懂中国人文章插图
说到奔驰G级 ， 你会想到什么？是非承载式车身以及三把差速锁的硬核越野设计、是经典越野车的方盒子造型？但现在聊起奔驰G级却难免有些变味了 ， 该车“上流”、“豪华”、“加价”的属性反倒被无限放大 。
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前段时间 ， 奔驰在G级原有4.0T V8发动机的基础上 ， 加入了一款2.0T四缸发动机 ， G 500的尾标也缩水至G 350 ， 该车发布初期网友们也纷纷表示 ， 从来没见过数字这么少的大G 。
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而2.0T大G的出现 ， 也刷新了搭载2.0T发动机车型的售价新高 ， 虽然奔驰G 350的指导价为142.98万 ， 但按照奔驰G级在国内常年加价的情况来看 ， G 350自然也无法幸免 ， 算上一定的加价幅度、购置税等一系列费用 ， 这台2.0T的奔驰G级实际落地价也要接近200万 。 不愧是站在2.0T发动机天花板上的车型 。
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而这款2.0T发动机最大功率为258Ps ， 先不说拿去越野的性能表现如何 ， 但在市区内带动这辆2.5吨重的“铁皮盒子”还是轻轻松松 ， 而2.0T奔驰G级的出现 ， 也标志着奔驰彻底摸透了购买该车的消费者的心理 。 在国内 ， 奔驰G级在野外撒欢的情况并不常见 ， 反倒是在上流酒会的停车场却停满了一整列的大G ， 奔驰G级在国内比起说是一辆越野车 ， 倒不如说是出席上流场所的一张入场券 。 既然大家购买奔驰G级只是为了经典的设计和奔驰的三叉星Logo ， 车头盖地下的是四缸发动机还是V8发动机又有多少人会在意呢？而采用2.0T发动机后降低了车型的购买门槛 ， 对于那些消费者而言反倒是件好事 。
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站在厂商的角度 ， 这些真正摸透国内消费者的车型 ， 确确实实帮助品牌占据更高的市场份额 ， 车型的热销也能够帮助品牌积累口碑 。 而站在消费者的角度去看这些车型 ， 能够以更实惠的价格买到性价比更高 ， 产品力或口碑更出色的产品也不是件坏事 。
但大多数消费者的需求基本都是围绕实用性、售价、配置等几个点出发的 ， 用以前数学老师教的一句话形容就是“万变不离其宗” 。 倘若厂商都以大多数消费者的购车需求出发去打造产品 ， 多款车型卖点上的大幅重叠 ， 是否又会令市场上众多车型形成更为严重的同质化 ， 最后除了设计外车型之间几乎没有太大的使用体验差距呢？


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