大师试驾｜坦克300，是真正意义上的国产陆地巡洋舰？( 二 )
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让大师惊喜的是 ， 坦克300还配备了让小白秒变老司机的蠕行模式 ， 在越野场地中 ， 开启蠕行模式 ， 驾驶员只需要专心控制好方向盘 ， 油门和刹车即可完全交给蠕行模式去管理 ， 相当好用 。
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另外 ， 坦克300专有的坦克调头也让人眼前一亮 。 开启坦克调头模式后 ， 在狭窄的调头转弯位置 ， 车辆会根据方向盘转弯角度 ， 通过EPB制动系统对车辆内侧后轮施加制动力 ， 从而减小转弯半径 。 实际的体验也证明了效果 ， 在场地原本需要倒一把才能过的弯 ， 开启“坦克调头”后 ， 确实一把就过去了 。
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目前坦克300搭载的是2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率167kW ， 最大扭矩387N·m ， 与之匹配的是采埃孚8AT变速箱 ， 在越野路况下 ， 通过切换低速四驱挡 ， 还可以通过分动箱将扭矩放大2.48倍 。 除此之外 ， 后期坦克300还将搭载3.0T V6涡轮增压发动机 ， 十分值得期待 。
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搭载低扭充足的发动机除了越野性能强大外 ， 行驶在铺装路面也同样惊喜 。 只要你一脚地板油 ， 坦克300的加速绝不含糊 。 行驶品质方面 ， 对于大部分非承载式车身SUV ， 在铺装路面的行驶质感都相对较差 ， 但这种情况并没有在坦克300身上发生 。
无论是相比于刚停产不久的日系选手还是以进口形式售卖的美系选手 ， 在日常驾驶舒适性以及乘坐舒适性上 ， 坦克300都更为得体 。 美中不足的是 ， 可能是试装车的原因 ， 大师乘坐的两辆坦克300空调都不太给力 ， 如果在最终量产时可以改进的话 ， 那坦克300的舒适性则会更上一层楼 。
大师结语：
【大师试驾｜坦克300，是真正意义上的国产陆地巡洋舰？】坦克300作为国内少有的玩味硬派SUV ， 在越野能力以及铺装路面都表现出让人惊喜的产品力 ， 而17.58-21.38万元的预售价 ， 也使得坦克300的性价比足够突出 。 在大师接触的硬派SUV中 ， WEY坦克300的产品力可以说是让人惊喜的 ， 你会发现原来硬派越野与日常舒适性 ， 两者是可以相处得如此融洽 。 如果你也对这款硬派SUV产生了兴趣 ， 不妨去实地试驾体验一番吧 。
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