回应｜中保研：帕萨特成绩提升因换车，皓影A柱变形并非不安全( 二 )
皓影A柱弯折 ， 车内乘员安全指数为何评为优秀？
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对于此前网友最关心的“皓影碰撞测试视频中出现A柱弯折现象 ， 为何车内乘员安全指数成绩依然是G（Good）”的质疑 ， 中国汽车工程研究院股份有限公司副主任许伟给出解释 。
他表示：“我们评价规程实际上在碰撞安全领域 ， 不管是在40%、100%还是正面碰撞关注的是人体的伤害 ， 比如有乘员防护与乘员生存空间 。
在我们小偏置的规程里面结构方面A柱会发生一定的变形 ， 实际上我们看到在各种事故中和各种情况下车辆内部空间都有变形的可能 。 实际上我们指数规定的考核点是乘员舱上部A柱门位置的上角点 ， 有4个考核点 ， 我们规则中有标明 。 在A柱和车顶交接点的位置我们并没有设置考核指标 。 根据车顶部分跟A柱连接的部位是否有变形来判断这个车好与坏 ， 是不太科学的 。
实际上我们是根据车辆在前部碰撞中 ， 它在乘员仓下端和上端规定的考核点来进行对车辆的判断 ， 我们是根据规程计算得到的一些点然后对它进行坐标测量 ， 而不是凭肉眼简单的看一眼 ， 就说这个车是好还是坏 ， 这个是要区分的 ， 这个也是我们指数规程本身科学性所在 。 ”
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