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百公里加速 4.9 秒的 XC40，电到你心动？

百公里加速 4.9 秒的 XC40，电到你心动？
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安全豪华 ， 还有环保与健康
凭借93年对于安全的执着 ， 沃尔沃汽车已把安全的印记深入人心 ， 对于未来的发展方向 ， 沃尔沃汽车除了一如既往在主被动安全性上引领行业外 ， 还要在健康与环保两个领域进行大力推动 。
具体来讲 ， 生产角度方面 ， 根据2040环境计划 ， 沃尔沃汽车力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业 。
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产品规划方面 ， 预计到2025年 ， 沃尔沃汽车年销量中将有一半是纯电动车 ， 三分之一是自动驾驶汽车 ， 而且半数汽车将采用合约购车的新模式 。
为了能将上述规划从PPT里落地实施 ， 我们可以看到沃尔沃汽车已加速电气化 ， 就在11月里 ， 沃尔沃汽车宣布成为首家通过应用区块链技术实现电动汽车电池原材料全球可追溯性的车企 ， 除此之外 ， 沃尔沃汽车亚太区研发中心电池实验室也在上海嘉定正式揭幕 ， 步伐稳健而又战略清晰 。
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对于新能源车型 ， 沃尔沃汽车推出名为RECHARGE的产品体系 ， 从而与燃油车体系独立开来 ， 其中包括了插电式混合动力车型和纯电动车型 ， 以满足消费者不同需求 ， 而XC40RECHARGE是为首款纯电之作 。
专属标识 ， 细节更加完善
在体验XC40RECHARGE之前 ， 我曾率先感受过燃油版XC40 ， 那时便对该车的产品力印象深刻 ， 称赞其为一台很有格调的精品小型SUV 。
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或许由于之前的北欧时尚造型实在出色 ， 除了封闭式格栅以及尾标不同外 ， XC40RECHARGE在燃油版的基础上并没有做过多的改动 ， 即使用今天的眼光去看车身线条依旧特立独行 ， 整体散发出优雅与简约的视觉效果 ， 令人一见倾心 ， 尤其受女性审美的青睐 。
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值得一提的是 ， 由于没有搭载传统发动机、变速器等部件 ， 前备箱变成了容积达31升的储物空间 ， 是个放入充电线十分理想的位置 。
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打开车门 ， 与外观一样 ， 内饰造型与燃油版亦一脉相承 ， 不同之处在于 ， 中控屏幕搭载了新一代智能互联系统 ， 它基于原生安卓系统开发 ， 定制后的操作界面能更好适应国人使用习惯 ， 切换更加顺滑流畅 。
通过与华为合作 ， 车机搭载了国内首创的车机应用商城 ， 具备"快应用"功能 ， 无需下载安装便可即点即用35个APP ， 且均围绕车机功能进行了优化 ， 并可与手机App的数据进行同步 ， 真正做到了无缝链接 。
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下载VOC随车管家APP ， 你可了解到车辆实时动态信息与对车辆22项管理 ， 进一步提高生活便利性 。 除此之外 ， OTA空中软件更新功能让系统始终处于最新状态 ， 带来最前沿的用户体验 。
新出行体验
虽然百公里加速4.9秒的成绩让我对XC40RECHARGE的动力表现有着初步心理预期 ， 可当车队出发 ， 一脚电门下去 ， 车辆的推背感还是强力到让我惊讶 ， 与燃油版XC40小钢炮级的动力相比 ， 双电机驱动系统无疑给予车辆另一番韵味的生命力 ， 在车流中穿梭轻松到令人上瘾 。
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最大300kW的最大功率以及660Nm的最大扭矩的账面数据放在这样一台小型SUV上释放 ， 放在几年前绝对是痴人说梦 ， 电动化则让这一切成为了现实 。
然而 ， 对于新车来说 ， 跑得快并没什么值得夸耀的 ， 这只不过是电机打破物理极限所带来的好处罢了 ， 这并不能成为沃尔沃汽车的标签 ， 其关注的首要焦点是要让驾驶者能控制得好这么强的动力 。
因此 ， 新车采用双电机全时四驱的驱动形式 ， 好让车辆不仅跑得快还能跑得稳 。 即使在车辆静止时 ， 一脚地板电门突然下去 ， 前轮也仅仅是轻微打滑而已 ， 轮胎尽职牢牢抓住地面 。
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【百公里加速 4.9 秒的 XC40，电到你心动？】而当以较高的速度进弯 ， 虽然SUV的体型让车辆有了些许侧倾 ， 四驱系统加持前后50：50的配重比也高效控制好牵引力与稳定行车轨迹 ， 极大提高车辆过弯极限 ， 并提升驾驶者驾驭信心 。
与燃油版相比 ， XC40RECHARGE虽然驾控动态有了质的变化 ， 转向回馈则基本一致 ， 展现出典型的沃尔沃风味 ， 力度稍重、路感清晰 ， 这与一些充斥着电子味的转向截然不同 。
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令人奇怪的是 ， 虽然中控菜单里有转向轻松模式 ， 实际随速变化却并不明显 。
标配的KONIFSD减震器有着一流的支撑性 ， 车辆经过路面坑洼时处理的干净利落 ， 不会产生多余的跳动 ， 较短的弹簧行程当遇到较大路面起伏时则显得滤震偏硬 。
更具匠心的安全重视
电动车近两年自燃频发让电池安全成为消费者关注的焦点 ， 对于安全性有着至高追求的沃尔沃汽车而言 ， XC40RECHARGE自然会给到更高水准的安心保障 。
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首先 ， 全车采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、铝合金等材料 ， 保护座舱当遇到碰撞时的结构完整性 。
车身重新设计了溃缩区 ， 并增加下部防撞梁 ， 可有效保护乘员舱和电池组免受侵入 。
针对车内驾乘人员的安全使用了一套名为溃缩吸能保护系统的装置 。 该系统可以在发生碰撞时通过溃缩式刹车踏板、溃缩式转向柱的溃缩来降低碰撞时对胸部和腿部的二次伤害 。
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容量为71kWh的电池 ， 由27个电池模组组成 ， 每个模组由12个电芯单元串并联设置组成 ， 采用电池包笼式高强度铝框架 ， 打造出一个防撞安全区 ， 并依靠Sillmember横向加强铝杆 ， 确保电池框架发生侧面碰撞时不产生形变 。
除此之外 ， 还通过SPOC楔形结构设计 ， 优化小偏置碰撞来保护动力电池 ， 该结构通过在车辆两侧防火墙边缘的实心铝块 ， 其目的是加强车辆两侧防火墙边缘 ， 且防止发生碰撞后轮胎和其他部件侵入乘员舱 。
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电池管理方面 ， 控制模块由BECM、电流、电压以及温度传感器组成 ， 实时监测每个模组的电压以及温度节点 ， 且可对电芯单体进行监控 ， 确保每个电芯模组工作条件的一致性 。
且通过3路独立水冷 ， 使逆变器和电机、电池各自保持在最佳工作温度 ， 维持最佳输出能效 。 电池的封装标准可达到IP67标准 ， 具有超高等级的防尘防水能力 ， 确保用户用车的安全 。
另外 ， 在发生碰撞时 ， 高压电池包会与车辆自动断开电路 ， 确保车辆没有带电的危险 。
日常便捷 ， 打消顾虑
从一天历经城市拥堵、高速、山路的不同工况测试来看 ， XC40RECHARGE的实际通勤续航表现与400至450公里的NEDC数据保持一致 ， 液晶仪表上的剩余续航信息很有参考性 。
在150kW直流快充下 ， 车辆0-80%电量仅需40分钟 ， 11kW家用交流充电桩下则为8小时 ， 在小区拥有自己充电桩的情况下 ， 日常使用便捷 ， 无需有过多里程焦虑 。
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对于消费者后续可能产生的使用顾虑 ， 沃尔沃汽车关于XC40RECHARGE推出"五大终身免费"权益 ， 包括终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援 ， 可谓十分厚道 。
即将开始的广州车展上 ， XC40RECHARGE将公布其上市价格 ， 就让我们一起期待吧 。


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