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固事汇|全系取消真皮座椅，宝马5系还会是C级标杆吗？，换掉天使眼

近些年的汽车产品逐渐向年轻化靠拢 ， C级豪车阵营 ， 奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系都纷纷做出表率 。 而在2020年北京车展亮相的第七代宝马5系 ， 也让我们也看到了更加年轻化的一面 ， 外观、动力都足够运动 ， 整体设计更加迎合年轻群体 。
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新款宝马5系外观设计的变化其实都在一些细节上 ， 但一眼就能让你辨识出来这台车是新款 。 前脸标志性的双肾型进气格栅轮廓变得更加饱满 ， 镀铬装饰条有所精简 ， 依旧有着极高的辨识度 。
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当然变化最大的还是两侧灯组 ， "天使眼"大灯被取消 ， 灯腔更加修长 ， 内部采用了更新的双L型折线日间行车灯 ， 前脸整体看起来更加年轻干练 。
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侧面基本没有大的变化 ， 贯穿车身的腰线笔直凌厉 ， 显得十分立体 ， 微微向前倾斜的设计让整体看上去更运动 。 新款宝马5系在车身尺寸上进行了一定调整 ， 标轴版本在现有基础上加长了19mm ， 达到了5106mm ， 不过轴距却缩短了3mm 。 当然对于已经5.1米的车身长度来说 ， 这3mm完全可以忽略不计 。
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当然 ， 为了延续宝马家族一直以来的运动基因 ， 宝马依旧为5系配备了高端品牌固特异旗下的F1轮胎 。 这套轮胎完美继承了固特异在F1赛场的顶级"黑科技" ， 作为业内唯一能使用"F1"作为商标的轮胎品牌 ， 固特异在F1赛场368次助力车手夺冠的辉煌纪录 ， 是第二名轮胎厂商2倍多 。 除了宝马5系 ， 就连保时捷、迈巴赫等顶级车型都选择其作为原配 ， 可见其强大的实力 。
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尾部灯组造型是整个尾部唯一的变化之处 。 首先造型很有立体感 ， 模具设计的很别致 ， 周围熏黑的设计也足够动感 ， 在点亮后的辨识度还是比较高的 。
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打开车门 ， 依然还是经典的宝马家族的设计 ， 怎么说呢？就是第一眼没有惊艳的感觉但却很耐看 。 中控屏尺寸升级到12.3英寸加上"大鸡腿"档把 ， 使中控区看起来更加大气 ， iDrive7系统的加入也使得整车交互更加智能化 。 在如今触控时代 ， 宝马并没有完全摒弃实体按键 ， 也算是宝马在设计上的一种坚持 ， 只是感官上可能没那么惊艳 。
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空间方面自然不必多说 ， 超3米1的轴距让宝马5系前后排空间都十分出色 。 前后座椅在加入菱形缝格之后十分柔软 ， 不过全系也在"偷偷"减配 ， 比如全系取消真皮座椅 ， 中低配版本车型均取消后座调节 ， 都值得商榷 。
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【固事汇|全系取消真皮座椅，宝马5系还会是C级标杆吗？，换掉天使眼】在动力方面 ， 新款宝马5系均搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 不过有高低功率之分 ， 最大功率分别为204马力和280马力 ， 传动部分匹配的是8挡手自一体变速箱 。 这套动力总成已经是非常成熟的了 ， 所以在动力以及平顺性方面都不用担心 。 值得一提的是 ， 新5系加入了48V轻混系统 ， 能进一步降低油耗 。


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