续航|BMW iX全球首发：未来，可能在明年下半年就来了( 二 )
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BMW iX车身长度和宽度与新BMW
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X5(参数|图片)差不多 ， 高度与全新BMW
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X6(参数|图片)相似 ， 这么大的一台车风阻系数只有0.25 。 而且这台车还搭载了无边框车门 ， 这也是BMW首款在这个级别车型中搭载无边框车门的产品 。
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【续航|BMW iX全球首发：未来，可能在明年下半年就来了】移动生活空间而不是驾驶室
和外观设计一样 ， 内饰设计的思路也和汽油车有着天壤之别的 。 BMW iX内饰直接摒弃了中央通道提升车内开阔感与宽敞感 ， 一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部 ， 极大提升空间感 ， 车内按钮数量相比于现款BMW产品减少了约50% 。 几乎所有的操作功能都集中在中控那块曲面屏幕上了 。
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也就是说 ， 其实BMW iX的内饰是在去“汽车化” ， 之前汽油车内饰的设计核心 ， 一直都是围绕着驾驶员如何去操作这台车进行的 。 比如档把、方向盘、空调按钮、收音机等等 。 这一切都是为了驾驶员能在开车集中注意力在前方的时候 ， 同时安全的对车辆进行操作 。 就是因为如此 ， 汽车也是典型的“直男”产品 。
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而如果以后不需要驾驶员开车了呢？或者说不需要驾驶员全神贯注的开车了呢？那这些按钮和操作台都会显得很占地方且很杂乱？BMW iX很明显在打造一个舒适的乘坐空间 ， 而不是一个驾驶室 。 人机交互也主要以触摸和声控为主要交流方式 。 终于汽车不再变的那么直男了 。
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从BMW iX上来看 ， 车辆的设计到功能 ， 都在向大家心里想象中的那个不需要驾驶员的时代无限靠近 。 或许上车之后 ， 前后排乘客能一起打麻将的这种出行方式 ， 可能已经没有你想的那么远了 。
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