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|构建标准化车载接口 梧桐车联推OpenOS技术底座


2019年 ， 腾讯系车联网公司梧桐车联正式发布了TINNOVE OS汽车智能系统 ， 该系统深度集成了腾讯在车联网领域的多项概念级前沿技术和重量级应用 。 近日 ， 网通社从梧桐车联官方获悉：梧桐车联将推出TINNOVE OpenOS“技术底座”和TINNOVE 3.0整合解决方案 。 同时梧桐车联宣布 ， TINNOVE OpenOS将操作系统技术底座的部分模块面向全行业开源 。
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告别各自为营时代 TINNOVE OpenOS开放“技术底座”
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在以往的车载系统中 ， 主机厂基于自主可控及安全性等原因 ， 往往希望构建自己的车机娱乐系统 。 在这样的背景下 ， 不同品牌的车型间无法实现联通 。 此外 ， 在现有车载系统方面 ， 梧桐车联认为大部分车载应用均由手机App简单移植 ， 综合体验较差 。 基于这样的行业背景 ， 梧桐车联力图充分利用Android系统开源的特性及丰富生态等特点 ， 构建生态连接器 ， 推出标准化车载需求和接口 ， 并实现生态下沉 ， 为用户提供高效统一的用户体验 。
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梧桐车联技术与研发副总裁王永亮认为：“基于Android的车机系统正在越来越成为主流 ， 但简单地将安卓系统和APP生移照搬到车上 ， 实际体验极差 ， 并且由于重复投入 ， 势必造成‘技术浪费’ 。 OpenOS兼具了安卓开放开源特性 ， 又具有丰富的生态兼容性 。 因此 ， OpenOS开放开源的理念是行业发展的必然趋势 。 ”
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梧桐车联研发总监王健表示：“借助技术底座 ， OpenOS成为一个生态级的连接系统 ， 通过行业经验 ， 积累标准化车载需求和接口；通过开源 ， 满足剩余的定制化需求；通过生态的开放和兼容 ， 生态的能力的系统结合 ， 为第三方应用适配和集成助力 ， 从而为产业链上的各个环节提供助力 。 ”一方面可以帮助B端客户更灵活快速地打造自己的车机娱乐系统 ， 助力产品规划空间 ， 助力制造省力提效；另一方面 ， 开发者可以更好地接入TINNOVE的标准化基础服务 ， 极大地提升TINNOVE的开放性和适应性 。
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未来 ， OpenOS将持续打造专为车环境的智能网联车载系统能力 ， 以及将腾讯生态沉淀到系统中 ， 提升竞争优势 。 同时 ， OpenOS也为AI、5G等前沿科技的应用做好基础架构准备 。 根据规划 ， 梧桐车辆将在2021年1月推出OpenOS 1.0版本 ， 并将在2021年6月推出1.3版本 。
“技术底座”加持 ， TINNOVE 3.0升级整合方案
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依托腾讯在人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的专业能力 ， 在TINNOVE OpenOS技术底座的基础上 ， 梧桐车联打造全新的TINNOVE 3.0整合解决方案 ， 向全行业提供更完善的智慧出行场景服务 。
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“相较2.0版本 ， TINNOVE 3.0进一步细化了驾驶场景 ， 构建了更完整的智能出行场景服务解决方案 。 TINNOVE 3.0在技术、用户体验、生态服务能力、大数据平台等方面具备优势 。 ”梧桐车联产品委员会主席陈璋表示 。


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